稅收支出是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中的一項(xiàng)重要支出,與其他國家航運(yùn)企業(yè)相比,當(dāng)前我國航運(yùn)企業(yè)負(fù)擔(dān)著較大的稅務(wù)成本。對(duì)我國航運(yùn)行業(yè)進(jìn)行稅務(wù)籌劃研究,有利于降低我國航運(yùn)企業(yè)稅負(fù)水平,提高我國航運(yùn)企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。按照現(xiàn)代稅務(wù)籌劃研究觀點(diǎn),結(jié)合不同行業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)和稅務(wù)政策,分行業(yè)進(jìn)行稅務(wù)籌劃分析,可以深化稅務(wù)籌劃理論研究。航運(yùn)業(yè)包括集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和石油天然氣運(yùn)輸三大業(yè)務(wù),各種業(yè)務(wù)特點(diǎn)各不相同。通過對(duì)航運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)、流程和稅收政策的了解,我們發(fā)現(xiàn)可以結(jié)合航運(yùn)企業(yè)的跨國經(jīng)營、資本密集性、支付第三方傭金、船舶租賃、收入預(yù)期性等業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行稅務(wù)籌劃。 在進(jìn)行稅務(wù)籌劃方法討論前,對(duì)我國航運(yùn)行業(yè)進(jìn)行稅負(fù)分析,可以了解我國航運(yùn)行業(yè)的稅務(wù)籌劃管理水平,發(fā)現(xiàn)我國航運(yùn)行業(yè)稅務(wù)籌劃的不足之處。本文采用對(duì)比分析的方法,選取大陸地區(qū)具有代表性的航運(yùn)企業(yè)中海集運(yùn)與香港上市航運(yùn)企業(yè)東方海外為樣本,對(duì)比兩家企業(yè)的稅負(fù)水平。在實(shí)際稅率計(jì)算中本文設(shè)計(jì)了當(dāng)期稅金率和所得稅費(fèi)用率兩個(gè)指標(biāo),經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)中海集運(yùn)2003年至2007年平均當(dāng)期稅金率和所得稅費(fèi)用率分別為13.18%和14.82%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東方海外對(duì)應(yīng)指標(biāo)的實(shí)際稅率4.53%和5....

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 導(dǎo)論
    1.1 選題背景
    1.2 有關(guān)文獻(xiàn)綜述
    1.3 論文框架、研究方法和創(chuàng)新之處
第2章 航運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營及稅收政策
    2.1 航運(yùn)行業(yè)概述
    2.2 航運(yùn)行業(yè)的三大業(yè)務(wù)種類
    2.3 航運(yùn)行業(yè)稅務(wù)籌劃涉及的業(yè)務(wù)流程
    2.4 航運(yùn)行業(yè)稅收政策
    2.5 航運(yùn)行業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)與稅務(wù)籌劃
第3章 我國航運(yùn)企業(yè)稅負(fù)分析
    3.1 稅負(fù)分析目的及方法
    3.2 樣本選擇
    3.3 中海集運(yùn)和東方海外簡(jiǎn)介
    3.4 中海集運(yùn)和東方海外稅負(fù)水平分析
第4章 我國航運(yùn)行業(yè)稅務(wù)籌劃方法
    4.1 稅務(wù)籌劃方法理論介紹
    4.2 航運(yùn)附屬公司注冊(cè)地稅務(wù)籌劃
    4.3 航運(yùn)企業(yè)資本結(jié)構(gòu)稅務(wù)籌劃
    4.4 航運(yùn)設(shè)備取得方式稅務(wù)籌劃
    4.5 航運(yùn)企業(yè)營業(yè)稅稅務(wù)籌劃
第5章 我國航運(yùn)行業(yè)稅務(wù)籌劃展望及風(fēng)險(xiǎn)控制
    5.1 航運(yùn)行業(yè)應(yīng)積極爭(zhēng)取國家政策支持
    5.2 航運(yùn)行業(yè)稅務(wù)籌劃研究的局限
    5.3 航運(yùn)行業(yè)稅務(wù)籌劃風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3790731