本文關(guān)鍵詞：“營改增”對交通運輸業(yè)稅負影響的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國于1994年進行分稅制改革后，便確立了以所得稅與流轉(zhuǎn)稅并重的雙主體稅制結(jié)構(gòu)。直到2009年我國順利實現(xiàn)了增值稅的"轉(zhuǎn)型"改革，由原來的生產(chǎn)型增值稅改為現(xiàn)在的消費型增值稅，當通過轉(zhuǎn)型改革實現(xiàn)了增值稅稅負水平的削減之后，打破了這兩個稅種之間原有稅負均衡的狀態(tài)。交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)十分重要的地位，與生產(chǎn)流通緊密聯(lián)系，我國交通運輸業(yè)一直以來都是征收營業(yè)稅，然而營業(yè)稅由于存在著重復征稅、不能抵扣進項稅額等問題，制約著交通運輸業(yè)的發(fā)展。因此營改增政策的出臺是為交通運輸業(yè)帶來了重大利好，為促進消費起到了積極的作用。 本文以交通運輸企業(yè)為研究對象，首先通過對交通運輸業(yè)稅收轉(zhuǎn)型的必要性和可行性進行系統(tǒng)詳細的理論分析，得出我國交通運輸業(yè)需要實行增值稅稅收政策，以此作為本文研究的基石。然后再對交通運輸業(yè)在營業(yè)稅改征增值稅過程中引起稅負變化的征稅方法以及影響因素進行研究和剖析。以此同時結(jié)合上海營改增試點的政策，，文中建立了稅負變化的數(shù)學測算模型，結(jié)果表明，在增值稅改革往往是長期趨勢完美，能夠起到減輕了企業(yè)的稅收負擔，而改革起步階段，即短期內(nèi)，企業(yè)的稅負有較大幅度的增長。因此，文章提出了針對交通運輸業(yè)減輕稅負的一些措施和建議。即我國政府要給予交通運輸業(yè)適當?shù)亩愂諆?yōu)惠或者采用超低稅率，以進一步保障交通運輸企業(yè)的利益不受損害，使得交通運輸業(yè)在整個國民經(jīng)濟中發(fā)揮更大的作用。
【關(guān)鍵詞】：增值稅 交通運輸業(yè) 稅收轉(zhuǎn)型 稅收負擔
【學位授予單位】：廣東財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F506.7;F812.42
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 研究的背景及意義8-9
• 1.2 文獻綜述9-11
• 1.3 論文研究的主要內(nèi)容11-12
• 1.4 研究的方法12
• 1.5 文章創(chuàng)新之處及不足12-14
• 2 交通運輸業(yè)“營改增”的必要性及可行性分析14-18
• 2.1 國外交通運輸業(yè)現(xiàn)行稅收相關(guān)政策14-15
• 2.1.1 國外交通運輸業(yè)采用的增值稅類型14
• 2.1.2 交通運輸業(yè)增值稅應(yīng)稅業(yè)務(wù)的征納14-15
• 2.1.3 交通運輸業(yè)采用的增值稅稅率15
• 2.2 對交通運輸業(yè)“營改增”的必要性進行分析15-16
• 2.3 對交通運輸業(yè)“營改增”的可行性進行分析16-18
• 3 交通運輸業(yè)“營改增”前后稅收政策變化解讀18-20
• 3.1 “營改增”試點的背景分析18
• 3.2 交通運輸業(yè)“營改增”的新規(guī)解析18-20
• 3.2.1 稅率18
• 3.2.2 計稅方式18
• 3.2.3 計稅依據(jù)18
• 3.2.4 服務(wù)貿(mào)易進出口18-19
• 3.2.5 稅收收入歸屬19
• 3.2.6 稅收優(yōu)惠政策過渡19-20
• 4 交通運輸企業(yè)“營改增”稅負影響的相關(guān)理論分析20-24
• 4.1 交通運輸企業(yè)“營改增”前后對企業(yè)現(xiàn)金流的影響20-22
• 4.1.1 對企業(yè)現(xiàn)金流的影響20-21
• 4.1.2 影響額的計算公式21-22
• 4.2 交通運輸企業(yè)“營改增”前后對企業(yè)利潤的影響22-23
• 4.2.1 利潤影響的方面22
• 4.2.2 影響額的計算公式22-23
• 4.3 交通運輸企業(yè)“營改增”前后對企業(yè)稅負的影響23-24
• 5 交通運輸企業(yè)“營改增”對企業(yè)稅負影響實證研究24-33
• 5.1 樣本數(shù)據(jù)選擇24-25
• 5.1.1 樣本企業(yè)確定過程24-25
• 5.1.2 分析方法說明25
• 5.2 交通運輸企業(yè)“營改增”對企業(yè)稅負影響實證結(jié)果分析25-33
• 5.2.1 交通運輸企業(yè)稅負變化的影響因素分析25-26
• 5.2.2 交通運輸業(yè)增值額是影響稅負的關(guān)鍵因子26-27
• 5.2.3 構(gòu)建交通運輸業(yè)稅負變化的分析模型27-28
• 5.2.4 交通運輸企業(yè)稅負變化測算及影響分析28-33
• 6 結(jié)論和建議33-36
• 6.1 結(jié)論33
• 6.2 建議33-36
• 6.2.1 實行差別稅率政策33-34
• 6.2.2 中央與地方財稅體制完善和發(fā)票制度改革34
• 6.2.3 合理妥善安排“改征”的進程步驟34-35
• 6.2.4 政府和企業(yè)應(yīng)對的措施35-36
• 參考文獻36-39
• 致謝39

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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  本文關(guān)鍵詞：“營改增”對交通運輸業(yè)稅負影響的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：378998