發(fā)布時間：2023-04-05 18:43

　　我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及世界加工廠地位的確立,促使我國沿海、沿江港口的數(shù)量和規(guī)模都有了快速的增長。目前,已經(jīng)初步形成三大主要港口群:長江三角洲港口群、珠江三角洲港口群以及環(huán)渤海灣港口群。長三角洲港口群已經(jīng)形成圍繞建設(shè)以上海為中心、江浙為兩翼的國際航運中心的格局,珠江三角洲港口群則以香港國際航運中心為核心,以香港、深圳和廣州三港為主體,而環(huán)渤海灣港口群呈現(xiàn)出以天津、大連、青島為核心的三大子港口群“三足鼎立”的局面。 近幾年,環(huán)渤海灣三大主要港口競相致力于各自港口的建設(shè)和發(fā)展,受傳統(tǒng)的“遠(yuǎn)合近攻”策略影響,它們之間的競爭多于合作,且競爭的局面愈演愈烈,三大港口紛紛打出建設(shè)航運中心的口號,并不約而同地將集裝箱定為未來發(fā)展的重點:天津港計劃在2010年前投入280億元,使貨物吞吐量超過2億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱;青島港計劃在2010年前投入160億元,使貨物吞吐量突破2億噸,集裝箱吞吐量達(dá)1000萬標(biāo)箱;大連港計劃在2010年前投入280億元,使貨物吞吐量達(dá)2億噸,集裝箱吞吐量達(dá)600萬標(biāo)箱。這不僅不利于三大港口各自的長遠(yuǎn)發(fā)展,而且由于不能合理利用資源、優(yōu)勢互補,也削弱了環(huán)渤海灣港口...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
引言
    一、研究背景和意義
    二、寫作思路
    三、研究方法與研究框架
第一章 競爭合作理論分析
    第一節(jié) 傳統(tǒng)競爭理論的發(fā)展
    第二節(jié) 現(xiàn)代競爭理論—合作競爭理論的發(fā)展
    第三節(jié) 競爭合作理論的實質(zhì)
第二章 環(huán)渤海灣三大港口的發(fā)展現(xiàn)狀
    第一節(jié) 三大港口發(fā)展?fàn)顩r及對比分析
    第二節(jié) 環(huán)渤海灣三大港口的競爭現(xiàn)狀
    第三節(jié) 我國北方三大港口不合理競爭的結(jié)果
    第四節(jié) 運用競合理論分析三大港口之間合作的必要性和可行性
第三章 環(huán)渤海灣三大港口的港口競爭力分析
    第一節(jié) 確定三大港口龍頭港的必要性
    第二節(jié) 環(huán)渤海灣三大港口競爭力分析
    第三節(jié) 青島港成為龍頭港的可行性分析
第四章 以青島港為龍頭促進(jìn)環(huán)渤海灣三大港口協(xié)調(diào)發(fā)展
    一、以青島港為龍頭帶動環(huán)渤海灣三大港口和諧發(fā)展
    二、各港口在思想上達(dá)成共識，實行差異化競爭
    三、共同做大市場，增強三大港口整體競爭實力
    四、加強港口在生產(chǎn)領(lǐng)域的合作，實現(xiàn)港口生產(chǎn)資源的統(tǒng)一配置
    五、正確定位政府職能，加強宏觀調(diào)控
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3783928