隨著空域流量的增加、空域容量的變化,空域容量與空域流量的矛盾越發(fā)尖銳。而航班計劃的不合理安排導致航班的延誤率增加,因此正確評估基于空域容量的航班計劃已成為刻不容緩的課題。 本論文分別從理論和實際應用兩個方便進行較為系統(tǒng)、深入的研究,包括航班計劃評估、空中交通管制員工作負荷的容量評估。論文首先概述了中國民航的發(fā)展現(xiàn)狀,介紹了空中交通管理的相關內容;接著在對空中交通管制員工作負荷進行分類的基礎上提出了空中交通管制員工作負荷模型;然后分析了空中交通管制員工作負荷對空域容量的影響;進而提出了基于空中交通管制員工作負荷的容量評估模型。結合空域容量評估,對航班計劃進行評估,給出基于空域容量的航班計劃評估策略流程。設計并實現(xiàn)了“基于空域容量的航班計劃評估系統(tǒng)”。最后對論文的成果進行了總結并對基于空域容量的航班計劃評估問題及相關問題進行了展望。

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題的背景和意義
    1.2 空中交通管理介紹
        1.2.1 空中交通管制
        1.2.2 空域管理
        1.2.3 空中交通流量管理
        1.2.4 航班計劃
    1.3 本文研究的主要內容
第二章 空中交通管制員工作負荷評估
    2.1 空中交通管制員工作負荷定義
    2.2 空中交通管制人員工作負荷統(tǒng)計分析方法
    2.3 空中交通管制員工作負荷分類及統(tǒng)計方法
    2.4 工作負荷的權值統(tǒng)計
        2.4.1 工作負荷的權值定義
        2.4.2 權值的統(tǒng)計計算
    2.5 統(tǒng)計次數(shù)計算
        2.5.1 進入空域的航班流量統(tǒng)計與預測
        2.5.2 離開空域的航班流量統(tǒng)計與預測
        2.5.3 空域內的航班流量統(tǒng)計
        2.5.4 航路點的航班流量統(tǒng)計與預測
        2.5.5 高度、速度及航向的改變
    2.6 本章小結
第三章 基于空中交通管制員工作負荷的容量評估
    3.1 空域交通容量的定義
    3.2 基于空中交通管制員工作負荷的容量評估方法
    3.3 最小二乘法
    3.4 評估實例
    3.5 容量評估方法分析
    3.6 本章小結
第四章 基于空域容量的航班計劃啟發(fā)式優(yōu)化方法
    4.1 流量統(tǒng)計與預測
    4.2 啟發(fā)式算法
    4.3 航班計劃合理性判斷
    4.4 航班時刻優(yōu)化的啟發(fā)式算法
    4.5 基于空域容量的航班計劃評估
    4.6 本章小結
第五章 基于空域容量的航班計劃評估系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
    5.1 系統(tǒng)需求分析
        5.1.1 系統(tǒng)研制的意義
        5.1.2 系統(tǒng)需求
        5.1.3 現(xiàn)行系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
    5.2 系統(tǒng)設計
        5.2.1 系統(tǒng)設計原則
        5.2.2 系統(tǒng)設計思想
        5.2.3 系統(tǒng)組成模塊
        5.2.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設計
        5.2.5 系統(tǒng)功能模塊設計
    5.3 系統(tǒng)實現(xiàn)
        5.3.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境介紹
        5.3.2 數(shù)據(jù)采集方案
        5.3.3 數(shù)據(jù)類型設計
        5.3.4 部分核心源代碼
        5.3.5 系統(tǒng)界面
    5.4 本章小結
第六章 貢獻與展望
    6.1 論文的主要貢獻
    6.2 進一步研究的問題
致謝
參考文獻



本文編號：3769569