集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)具有運(yùn)輸時(shí)效性、便捷性、可靠性、安全性和環(huán)保性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),是我國現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。文中以寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)為研究對(duì)象,對(duì)其硬件設(shè)施和聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀等存在的問題進(jìn)行調(diào)研分析,提出做大做強(qiáng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的對(duì)策。

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【文章目錄】：
1 寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀
    1.1 現(xiàn)狀分析
    1.2 存在問題
        1.2.1 攬貨區(qū)域偏小，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)沒有得到充分發(fā)揮
        1.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，制約集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展
        1.2.3 運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制不夠靈活，物流成本缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)
        1.2.4 海鐵聯(lián)運(yùn)未實(shí)現(xiàn)“一單制”的服務(wù)方式，影響多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮
        1.2.5 信息化共享平臺(tái)未建立，影響海鐵聯(lián)運(yùn)的效率
2 做大做強(qiáng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的對(duì)策
    2.1 依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加大攬貨力度
    2.2 建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)的能力
    2.3 加強(qiáng)結(jié)合部管理，提升工作效率
    2.4 健全運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)機(jī)制，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化
    2.5 構(gòu)建信息共享服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集裝箱物流信息交換、開放、共享
    2.6 統(tǒng)一聯(lián)運(yùn)單據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一單制”服務(wù)模式
3 結(jié)束語



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