發(fā)布時間：2023-01-09 12:57

　　現(xiàn)在交通擁堵是困擾國內(nèi)外諸多大城市的難題,為了解決這一難題人們試用了各種方法。最初的想法是擴大道路交通容量,通過新建、改建道路來解決交通擁堵,然而對于有限的城市空間來說,大量新設(shè)施的建設(shè)是不現(xiàn)實的。為了有效地遏制日趨嚴(yán)重的交通供需矛盾緊張的發(fā)展趨勢,更有效解決大城市的交通問題,我國的交通和城市規(guī)劃專家對國內(nèi)外城市交通發(fā)展的歷史和國外大城市解決交通問題的辦法進行了系統(tǒng)的研究,認(rèn)為在我國大城市客運交通發(fā)展方向應(yīng)堅持以發(fā)展公共交通為主導(dǎo),快速軌道交通為骨干,形成多種客運交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合客運交通體系。 城市軌道交通系統(tǒng)雖然具有快速、運輸量大、可靠性高、自動化等特性,可以有效緩解城市干道運輸中交通擁擠的問題,但是由于其特性,致使其建設(shè)經(jīng)費巨大,僅適用于主干性運輸,可達(dá)性較低,需要各種交通方式與之形成良好的銜接體系,以彌補其不足,提高其可達(dá)性。因此,要高效地發(fā)揮城市快速軌道交通系統(tǒng)的作用,除了在線路規(guī)劃、車站設(shè)計等方面進行好軌道系統(tǒng)自身的建設(shè)外,城市軌道交通系統(tǒng)與城市其它交通方式良好配合與銜接,共同為整個城市客運服務(wù),也是城市軌道交通建設(shè)中一個十分重要的課題。 本文以為北京市... 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 問題的提出
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外的相關(guān)研究
        1.3.2 國內(nèi)相關(guān)研究
    1.4 研究的內(nèi)容
    1.5 研究的目的和意義
    1.6 研究的思路與方法
    1.7 論文框架結(jié)構(gòu)
第2章 軌道銜接方式概述
    2.1 軌道交通銜接方式選擇行為分析
    2.2 影響軌道交通銜接方式選擇的因素
    2.3 各種銜接方式特性分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 調(diào)查概述及數(shù)據(jù)初步分析
    3.1 調(diào)查概述
        3.1.1 調(diào)查方案設(shè)計
        3.1.2 調(diào)查方案實施
    3.2 調(diào)查結(jié)果初步分析
        3.2.1 樣本量
        3.2.2 全方式出行特性分析
        3.2.3 軌道使用者特性分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 Logit回歸模型概述
    4.1 Logit模型基本理論
    4.2 Logit模型的特點
    4.3 Logit模型存在的問題及發(fā)展
    4.4 NL(Nested Logit)模型簡介
    4.5 本章小結(jié)
第5章 全方式選擇模型
    5.1 模型結(jié)構(gòu)確定
    5.2 模型自變量篩選
    5.3 模型標(biāo)定方法確定
    5.4 下層銜接模型建立
        5.4.1 銜接模型結(jié)構(gòu)及標(biāo)定方法
        5.4.2 下層銜接模型標(biāo)定結(jié)果
    5.5 上層方式選擇模型建立
        5.5.1 上層模型結(jié)構(gòu)及參數(shù)
        5.5.2 模型參數(shù)標(biāo)定結(jié)果
    5.6 NL模型IIA特性說明
    5.7 本章小結(jié)
第6章 模型各主要變量敏感性分析
    6.1 下層銜接變量敏感性分析
    6.2 上層方式選擇模型敏感性分析
    6.3 時間價值分析
    6.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄 交通方式選擇特性問卷調(diào)查表
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市軌道交通的公交換乘問題與對策分析[J]. 吳友梅,張秀媛.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2005(08)
[2]城市軌道交通與其他交通方式接駁規(guī)律的探討[J]. 杜彩軍,蔣玉琨.  都市快軌交通. 2005(03)
[3]城市其他客運交通換乘軌道交通協(xié)調(diào)探討[J]. 王秋平,李峰.  西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2003(02)
[4]大城市商業(yè)區(qū)停車行為調(diào)查及初步分析——以北京市西單地區(qū)為例[J]. 關(guān)宏志,劉蘭輝.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2003(01)
[5]軌道交通樞紐換乘效率DEA非均一評價模型[J]. 覃煜,晏克非.  長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2002(04)
[6]關(guān)于軌道交通需求預(yù)測與城市客運交通樞紐關(guān)系的研究[J]. 姜帆.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2001(04)
[7]城市軌道交通與其它交通方式銜接的研究[J]. 姜帆.  北方交通大學(xué)學(xué)報. 2001(04)
[8]城市綜合客運交通體系中換乘研究[J]. 覃煜,晏克非,趙童.  長沙交通學(xué)院學(xué)報. 2000(02)
[9]鐵路客運與市內(nèi)公交銜接協(xié)調(diào)性的評價分析[J]. 覃煜,晏克非,趙童.  武漢交通科技大學(xué)學(xué)報. 2000(02)



本文編號：3729223