高速公路經(jīng)過三十多年的規(guī)模性擴張,給老百姓的出行帶來便利,但隨之的資金缺口日益增大,邊際收益日益收窄、投融資模式及產(chǎn)業(yè)單一等問題成為了限制高速公路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的阻礙。本文以A高速集團為例,探索設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金,引入社會資本參與高速公路全域產(chǎn)業(yè)及其他朝陽產(chǎn)業(yè)投資,發(fā)揮資金杠桿作用,破解高速公路建設(shè)資金瓶頸,為多元化發(fā)展提供路徑。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、交通產(chǎn)業(yè)投資基金的設(shè)立背景
    （一）政策背景
    （二）A高速集團的發(fā)展現(xiàn)狀
二、A高速集團設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金的必要性
    （一）有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多元化經(jīng)營。
    （二）有利于戰(zhàn)略發(fā)展布局，實現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合。
    （三）有利于拓寬集團利潤來源，實現(xiàn)國有資本保值增值。
    （四）有利于增強集團金融意識，培養(yǎng)集團復合型人才。
三、A高速集團設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金的風險
    （一）宏觀經(jīng)濟形勢波動的風險
    （二）并購基金風險
    （三）金融板塊投資風險
    （四）新興產(chǎn)業(yè)投資風險
四、A高速集團設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金的風險控制舉措
    （一）針對股權(quán)投資中的外部風險因素
    （二）針對并購基金風險
    （三）針對金融企業(yè)風險
    （四）針對新興產(chǎn)業(yè)風險
五、A高速集團設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金的方案設(shè)計
    （一）基金設(shè)立模式
        1. 公司型
        2. 有限合伙型
        3. 契約型
    （二）投資方案設(shè)計
        1. 安徽交控招商產(chǎn)業(yè)基金（有限合伙）
        2. 秉原投資發(fā)起的多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金
        3. 成渝建信（成都）投資基金（有限合伙）
        4. A高速集團發(fā)起的交通產(chǎn)業(yè)投資基金的設(shè)計方案


【參考文獻】：
期刊論文
[1]產(chǎn)業(yè)投資基金視角下高速公路集團融資模式創(chuàng)新研究[J]. 陳裕平.  商業(yè)會計. 2020(23)

碩士論文
[1]基于平衡計分卡的L企業(yè)連續(xù)并購績效評價研究[D]. 羅添.重慶理工大學 2022
[2]“PE+上市公司”模式下企業(yè)并購績效研究[D]. 吳錦裕.江西財經(jīng)大學 2021
[3]交通產(chǎn)業(yè)引導基金投資A公司的路徑及效益分析[D]. 李依江.西南交通大學 2021



本文編號：3724143