高速鐵路技術(shù)異軍突起,提高了鐵路運(yùn)輸企業(yè)與航空、公路企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,交通行業(yè)間替代性競(jìng)爭(zhēng)將加劇。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,成都鐵路局的客運(yùn)事業(yè)面臨被眾多運(yùn)輸企業(yè)包圍之勢(shì)。只有制定出既能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)抓住機(jī)遇,又能克服劣勢(shì)化解威脅的客運(yùn)事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,成功沖破重圍,占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn),才能為成都鐵路局多元化經(jīng)營(yíng)總體戰(zhàn)略取得成功打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在回顧戰(zhàn)略管理相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,本文采用微觀與宏觀、定性與定量分析相結(jié)合的方法,多層面多角度地對(duì)成都鐵路局客運(yùn)事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性行為作了深入的研究,目的是為了探索一種最適合的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。 首先,本文從國(guó)家政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化、技術(shù)環(huán)境和行業(yè)環(huán)境方面,分析和評(píng)價(jià)了影響成都鐵路局的客運(yùn)事業(yè)外部環(huán)境,認(rèn)為成都鐵路局的客運(yùn)事業(yè)面臨國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、國(guó)家高度重視鐵路現(xiàn)代化事業(yè)、技術(shù)進(jìn)步加快使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高等良好機(jī)遇,也遇到多種運(yùn)輸方式大力發(fā)展帶來(lái)的正面競(jìng)爭(zhēng)、“7.23”動(dòng)車組特大交通事故負(fù)面影響、客戶討價(jià)還價(jià)能力增強(qiáng)、企業(yè)融資環(huán)境困難等挑戰(zhàn)。其次,通過(guò)分析得出交通行業(yè)的關(guān)鍵成功因素是裝備的先進(jìn)可靠性、產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新能力、質(zhì)量控制能力、市場(chǎng)開拓能力、規(guī)模化程度、控制成本能力、融... 

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 企業(yè)概況
    1.3 研究的目的和意義
    1.4 研究的思路
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究思路和框架
第2章 相關(guān)理論概述
    2.1 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論回顧
        2.1.1 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略概念
        2.1.2 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論主要流派
        2.1.3 基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
    2.2 核心競(jìng)爭(zhēng)力理論概述
        2.2.1 核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義
        2.2.2 核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征
        2.2.3 核心競(jìng)爭(zhēng)力的建立
第3章 成都鐵路局客運(yùn)事業(yè)基礎(chǔ)分析
    3.1 外部環(huán)境分析
        3.1.1 總體環(huán)境分析
        3.1.2 行業(yè)環(huán)境分析
        3.1.3 外部環(huán)境的評(píng)價(jià)
    3.2 內(nèi)部條件分析
        3.2.1 企業(yè)的資源
        3.2.2 企業(yè)的能力
        3.2.3 企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
        3.2.4 內(nèi)部條件的評(píng)價(jià)
第4章 成都鐵路局客運(yùn)事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析與選擇
    4.1 戰(zhàn)略愿景
    4.2 企業(yè)使命
    4.3 戰(zhàn)略目標(biāo)
        4.3.1 財(cái)務(wù)目標(biāo)
        4.3.2 非財(cái)務(wù)目標(biāo)
    4.4 備選戰(zhàn)略的形成與選擇
        4.4.1 備選戰(zhàn)略的形成
        4.4.2 備選戰(zhàn)略的選擇
    4.5 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的內(nèi)容
        4.5.1 總體戰(zhàn)略
        4.5.2 具體戰(zhàn)略
第5章 成都鐵路局客運(yùn)事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施與評(píng)價(jià)
    5.1 戰(zhàn)略實(shí)施的模式
    5.2 戰(zhàn)略實(shí)施的計(jì)劃
        5.2.1 戰(zhàn)略目標(biāo)的分解
        5.2.2 建立考核體系
    5.3 戰(zhàn)略實(shí)施方案
        5.3.1 宣傳發(fā)動(dòng)
        5.3.2 組織保證
        5.3.3 資源支持
        5.3.4 核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育
        5.3.5 市場(chǎng)營(yíng)銷策略
        5.3.6 改進(jìn)運(yùn)輸組織
    5.4 戰(zhàn)略實(shí)施的評(píng)價(jià)和控制
        5.4.1 戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制步驟
        5.4.2 戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制應(yīng)注意的問(wèn)題
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]企業(yè)核心能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[J]. 李莉.  合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2008(09)
[4]企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略之研究——核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及應(yīng)用[J]. 戴俊良,劉承水.  中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(01)
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碩士論文
[1]管制與競(jìng)爭(zhēng)背景下中小航空公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略[D]. 劉效廉.山東大學(xué) 2006
[2]中國(guó)移動(dòng)通信競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 陳靜.四川大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3718227