在我國(guó),鐵路是我國(guó)的交通大動(dòng)脈,鐵路運(yùn)輸是完成物資流通、旅客出行的主要方式。但是,鐵路運(yùn)輸一旦發(fā)生事故,就會(huì)給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,對(duì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響�！鞍踩褪切б妗币呀�(jīng)成為社會(huì)各界的共識(shí)。安全投資作為安全工作的第一步內(nèi)容,它與經(jīng)濟(jì)效益之間具有怎樣的關(guān)系,安全投入后所取得的安全效益的量化問題等都急需探討。本文從安全科學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā),系統(tǒng)研究了安全投資與運(yùn)輸減損效益及工效提高效益兩方面的具體關(guān)系。 本文的主要研究?jī)?nèi)容、方法和成果為: 1、結(jié)合我國(guó)現(xiàn)狀,分析了我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)、安全生產(chǎn)影響因素以及安全生產(chǎn)現(xiàn)狀。 2、概述了鐵路運(yùn)輸業(yè)安全投入的分類以及影響安全投入的因素;闡述了安全成本的構(gòu)成、介紹安全成本分析法并將方法應(yīng)用于鐵路企業(yè)的安全投資決策與安全管理工作上;分析了安全投資效益的分類、特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)方式以及計(jì)量方法,為后面分析安全投資減損、增值效益提供分析方法的支撐。 3、引入經(jīng)濟(jì)學(xué)的邊際投資理論、均衡效用理論以及投入產(chǎn)出理論并應(yīng)用于研究鐵路運(yùn)輸業(yè)的安全效益問題,在理論上對(duì)安全投資與效益關(guān)系、最佳安全投資點(diǎn)與最優(yōu)安全投資... 

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的思路、框架及創(chuàng)新點(diǎn)
2 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸作業(yè)特點(diǎn)與安全現(xiàn)狀
    2.1 我國(guó)鐵路生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)
    2.2 影響鐵路安全生產(chǎn)的因素
    2.3 我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全的復(fù)雜性
    2.4 鐵路事故統(tǒng)計(jì)
3 鐵路運(yùn)輸安全投資與安全投資效益概述
    3.1 安全投資與安全成本
        3.1.1 鐵路運(yùn)輸安全投資概述
        3.1.2 安全成本概述
    3.2 鐵路運(yùn)輸安全投資效益概述
        3.2.1 鐵路運(yùn)輸安全投資效益的分類
        3.2.2 鐵路運(yùn)輸安全投資效益的特點(diǎn)
        3.2.3 鐵路運(yùn)輸安全投資經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系
        3.2.4 安全投資經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)
        3.2.5 安全投資經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)量方法
    3.3 本章小結(jié)
4 鐵路運(yùn)輸安全投資效益的基本經(jīng)濟(jì)原理與模型
    4.1 與安全經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)的函數(shù)
    4.2 邊際投資技術(shù)原理
        4.2.1 原理介紹
        4.2.2 邊際投資技術(shù)方法的應(yīng)用性分析
    4.3 最優(yōu)效用分析
        4.3.1 投資效用的無差異分析
        4.3.2 生產(chǎn)函數(shù)法
    4.4 安全生產(chǎn)投入產(chǎn)出理論—安經(jīng)理及模型研究
        4.4.1 投入產(chǎn)出理論介紹
        4.4.2 投入產(chǎn)出理論的應(yīng)用性分析
    4.5 本章小結(jié)
5 鐵路運(yùn)輸安全投資效益分析
    5.1 相關(guān)參數(shù)的解釋與標(biāo)定
        5.1.1 人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
        5.1.2 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率
        5.1.3 折現(xiàn)率
    5.2 鐵路運(yùn)輸安全投資的減損效益分析
        5.2.1 財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值估算模型
        5.2.2 生命、身體價(jià)值損失估算模型
        5.2.3 生命損失價(jià)值估算模型的實(shí)證分析
        5.2.4 經(jīng)濟(jì)延誤損失估算模型
        5.2.5 經(jīng)濟(jì)延誤損失估算模型的實(shí)證分析
        5.2.6 減損產(chǎn)出價(jià)值估算模型
    5.3 鐵路運(yùn)輸安全投資的增值效益分析
        5.3.1 工效提高的產(chǎn)出效益
        5.3.2 鐵路安全投資的增值效益估算模型
        5.3.3 工效提高效益估算模型的實(shí)證分析
    5.4 具體安全項(xiàng)目投資的效益評(píng)價(jià)
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論
    6.1 本文主要成果和結(jié)論
    6.2 研究需要進(jìn)一步解決的問題
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]商譽(yù)價(jià)值的確認(rèn)與計(jì)量[J]. 郭敏.  江蘇商論. 2001(Z1)
[7]地質(zhì)工程安全效益分析及模型研究[J]. 黃盛仁,馬孝春,羅云.  地質(zhì)科技情報(bào). 2001(03)
[8]礦山安全增值效益及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率的研究[J]. 黃盛仁,羅云.  中國(guó)礦業(yè). 2001(03)
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博士論文
[1]道路交通事故社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)理論研究[D]. 姜華平.吉林大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3690976