�。颊�"組組通"項目實施的兩年多時間里,帶動全省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展500余萬畝,鄉(xiāng)村旅游村寨突破3000個,新增農(nóng)用車等38萬余輛……老百姓的生活發(fā)生了實實在在的變化,大家發(fā)自內(nèi)心地稱贊這個政策好,更把"組組通"形象比喻為黨委政府為百姓送去的"大紅包"。貴州是全國脫貧攻堅的主戰(zhàn)場,貧困程度深,貧困面積廣,大量的貧困人口分布在大山深處相對偏遠、交通落后、信息閉塞的自然村寨。地理環(huán)境決定了貴州農(nóng)村交通基礎設施建設成本高、難度大,農(nóng)村公路"最后一公里"的問題一直是脫貧攻堅的"硬骨頭"。 

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【文章目錄】：
打通“最后一公里”
有參與感更有獲得感
科技鍛造品質(zhì)


【參考文獻】：
碩士論文
[1]縣域城鄉(xiāng)居民收入差距研究[D]. 謝一銀.浙江海洋大學 2021



本文編號：3689025