改革開放以來,我國(guó)公路建設(shè)與城市建設(shè)都有長(zhǎng)足的發(fā)展,進(jìn)入21世紀(jì)后更是面臨著城鎮(zhèn)化與機(jī)動(dòng)化共同發(fā)展的局面。公路建設(shè)對(duì)于城市用地的快速膨脹、盲目發(fā)展、無序蔓延的現(xiàn)象起到一定推波助瀾的作用。然而我國(guó)的基本國(guó)情決定了我們必須走集約發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展之路。在目前這個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,如何看待過去30年我國(guó)公路建設(shè)與城市用地?cái)U(kuò)張之間的關(guān)系,決定了未來公路建設(shè)與城市發(fā)展的方向。 本文首先在研究交通系統(tǒng)與土地利用之間循環(huán)反饋關(guān)系的理論基礎(chǔ)上,提出了公路建設(shè)對(duì)城市空間形態(tài)和區(qū)位條件的影響以及公路建設(shè)與城市布局的關(guān)系。然后分別對(duì)中美兩國(guó)的公路發(fā)展歷程、城市用地?cái)U(kuò)張進(jìn)行分析,在對(duì)公路發(fā)展進(jìn)行階段性劃分的基礎(chǔ)上探討兩國(guó)公路建設(shè)與城市用地發(fā)展的軌跡;同時(shí)對(duì)中國(guó)公路利用水平和城市用地?cái)U(kuò)張?zhí)攸c(diǎn)進(jìn)行細(xì)致分析。最后通過兩國(guó)公路建設(shè)與城市用地發(fā)展軌跡的對(duì)比,提出兩國(guó)公路建設(shè)與城市用地?cái)U(kuò)張的異同點(diǎn),對(duì)中國(guó)公路建設(shè)趨勢(shì)進(jìn)行分析,汲取他國(guó)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)立足本國(guó)國(guó)情提出公路建設(shè)和城市發(fā)展需集約發(fā)展。 本文立足于提高公路建設(shè)利用水平、控制城市用地盲目擴(kuò)張蔓延、保護(hù)耕地的角度探討了中美兩國(guó)公路建設(shè)和城市用地?cái)U(kuò)張?zhí)攸c(diǎn)及兩者的發(fā)展軌跡...

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

圖2-1交通系統(tǒng)與土地利用之間循環(huán)反饋示意

adows等學(xué)者）中，是指人類的一種發(fā)展模式。其提出者認(rèn)為如果的能源消耗速度繼續(xù)發(fā)展下去將會(huì)使人類在二十一世紀(jì)中葉無法繼續(xù)的解決之道便是改變現(xiàn)有的發(fā)展方式，創(chuàng)造能使生態(tài)和經(jīng)濟(jì)一直持續(xù)發(fā)展模式。這種想法在當(dāng)時(shí)環(huán)境運(yùn)動(dòng)剛剛出現(xiàn)的時(shí)候還是非常激進(jìn)的年的聯(lián)合國(guó)人類環(huán)境大會(huì)的召開和1....

圖3-1公路與城市空間形態(tài)

公路建設(shè)對(duì)于城市用地?cái)U(kuò)張交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，以其靈活、快捷、方便、機(jī)動(dòng)、等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組展和人民群眾生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。與其他土地利用的影響，尤其是城市土地利用的影響有著設(shè)對(duì)于城市空間形態(tài)的影響形態(tài)的演變雖然在城市的早期發(fā)展中更多的是一種工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的....

圖3-2星狀城市生長(zhǎng)形態(tài)

改繪自AdaptedfromP.Hugill(1995),WorldTradesince1431,BaltimoreniversityPress,p.213.圖3-2星狀城市生長(zhǎng)形態(tài)軸線與公路市的構(gòu)成因素中，不難發(fā)現(xiàn)交通線路即城市空間生長(zhǎng)的軸線，聯(lián)系....

本文編號(hào)：4013298