本文以交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合為導(dǎo)向,分析交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀,闡述交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的內(nèi)在機(jī)理,剖析交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的政策驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展需求驅(qū)動(dòng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)動(dòng)力、轉(zhuǎn)變發(fā)展動(dòng)力、技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力、利益補(bǔ)償動(dòng)力等外部融合動(dòng)力機(jī)制,以及行業(yè)競爭力動(dòng)力、基于綠色發(fā)展的組織管理制度創(chuàng)新、績效驅(qū)動(dòng)等內(nèi)部融合動(dòng)力機(jī)制。研究建議提出:構(gòu)建低碳交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,健全基于環(huán)境保護(hù)的交通建設(shè)運(yùn)營治理機(jī)制;探索低碳交通與環(huán)境保護(hù)成本補(bǔ)償制度,優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)升級(jí);建立公路建設(shè)與運(yùn)營環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)智能控制機(jī)制,應(yīng)用智能技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境進(jìn)行協(xié)同治理。 

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、研究現(xiàn)狀
三、交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展及環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀
    （一）基于環(huán)境保護(hù)的交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系缺失
    （二）交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展及環(huán)保技術(shù)支撐能力不強(qiáng)
    （三）交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的激勵(lì)機(jī)制有待完善
四、交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的內(nèi)在機(jī)理
    （一）交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展立足于項(xiàng)目規(guī)劃質(zhì)量、建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營質(zhì)量的提升，同時(shí)重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)與生態(tài)補(bǔ)償
    （二）環(huán)境保護(hù)與交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展二者相互促進(jìn)、路徑互補(bǔ)
五、交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合動(dòng)力機(jī)制
    （一）交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的外部動(dòng)力機(jī)制
        1. 交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策驅(qū)動(dòng)機(jī)制。
        2. 交通運(yùn)輸污染治理與綠色發(fā)展融合的需求驅(qū)動(dòng)機(jī)制。
        3. 轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方式的動(dòng)力機(jī)制。
        4. 交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力。
        5. 高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的利益補(bǔ)償動(dòng)力機(jī)制。
    （二）交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的內(nèi)部動(dòng)力機(jī)制
        1. 交通運(yùn)輸項(xiàng)目投資者與運(yùn)營單位參與市場競爭驅(qū)動(dòng)機(jī)制。
        2. 高質(zhì)量綠色發(fā)展戰(zhàn)略下交通運(yùn)輸行業(yè)組織制度創(chuàng)新動(dòng)力機(jī)制。
        3. 傳承綠色交通文化、營造環(huán)保文明的動(dòng)力機(jī)制。
        4. 交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償與高質(zhì)量交通發(fā)展績效驅(qū)動(dòng)融合機(jī)制。
六、交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合路徑及配套政策
    （一）積極推行“綠色發(fā)展”“低碳交通”“智慧交通”，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)升級(jí)
    （二）構(gòu)建交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，出臺(tái)交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)與激勵(lì)政策
    （三）構(gòu)建交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境保護(hù)融合的市場交易機(jī)制及激勵(lì)政策
    （四）健全多元化投資下交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)運(yùn)營治理機(jī)制
    （五）構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展交通運(yùn)輸服務(wù)與環(huán)境保護(hù)的成本補(bǔ)償制度
    （六）建立優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、降低建設(shè)運(yùn)營碳排放、提升技術(shù)創(chuàng)新水平的政策機(jī)制
    （七）建立水源保護(hù)區(qū)及其他環(huán)境敏感點(diǎn)公路建設(shè)與運(yùn)營環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)智能控制機(jī)制


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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