發(fā)布時間：2022-01-13 18:29

　　鐵路的快速發(fā)展是以鐵路運(yùn)輸移動裝備的有效支撐為前提,鐵路運(yùn)輸移動裝備的現(xiàn)代化、高效化是提高鐵路綜合運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效益的基礎(chǔ)。提高鐵路運(yùn)輸能力,既要擴(kuò)大現(xiàn)有路網(wǎng)規(guī)模,同時也要提升鐵路移動裝備的現(xiàn)代化水平。從移動裝備技術(shù)發(fā)展來看,我國鐵路部門通過對國外鐵路移動裝備生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新,技術(shù)水平世界領(lǐng)先；從移動裝備投資規(guī)模來看,2000年我國購置機(jī)車車輛資金總額為129.5億元,2010年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了1000億元水平。伴隨著近些年國家對于鐵路投資建設(shè)力度的不斷加大,對直接體現(xiàn)我國鐵路技術(shù)現(xiàn)代化水平的移動裝備進(jìn)行投資效益評價就有了現(xiàn)實意義。本文以我國大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)為研究背景,探討伴隨路網(wǎng)發(fā)展的鐵路移動裝備投資效益問題。本文通過梳理技術(shù)進(jìn)步的相關(guān)理論研究及技術(shù)進(jìn)步的評測方法,構(gòu)建了基于鐵路行業(yè)特點(diǎn)的生產(chǎn)函數(shù)評價模型,對鐵路投入產(chǎn)出的各要素進(jìn)行了科學(xué)合理的分析并最終確定了適合于本文研究的評價模型。本文的研究成果有：（1）對生產(chǎn)函數(shù)評價模型進(jìn)行修正,適應(yīng)于對鐵路各投入要素進(jìn)行效益評價；（2）通過對鐵路行業(yè)的分析計算結(jié)果,本文對移動裝備效益有如下評價：第一,移動裝備資金投入貢獻(xiàn)... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

一2009年期間，我國鐵路營業(yè)里程變化情況單位:萬公里FigUrelChangesinrailwayoPeratingmileageofChina(2000一2009)

一1匕京交通大學(xué)碩十學(xué)位論文緒論既有線增建二線1.9萬公里，既有線電氣化2.5萬公里(見圖2)。圖2中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖(2008年調(diào)整) Figure2Long一 termRailwayNetworkPlan，2008根據(jù)我國現(xiàn)階段高鐵開工情況測算出，到2014年底中國將擁有時速300一350公里鐵路 1.55萬公里，時速200一250公里鐵路 1.26萬公里，比2009年末增長8.9倍和4.3倍。1?64年，日本建成了東海道高速鐵路新干線，這條最高時速達(dá)210公里的新干線不僅是世界上首條高速鐵路，更成為日本經(jīng)濟(jì)崛起的新起點(diǎn)和重要標(biāo)志。因此我國以“四縱四橫”為骨架的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)的基本形成，將標(biāo)志著中國鐵路全面進(jìn)入高速鐵路時代

別達(dá)到41%、46%。鐵道部2010年全年完成固定資產(chǎn)投資(含基建、設(shè)備更新機(jī)車采購)8426.52億元，相較2009年7013.21億元增長約17.4%。鐵路完成基建投資7360億元(見圖3)4。2011年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模為8500億元，整個“十二五”期間安排建設(shè)資金共計為2.8萬億元。3以_】二數(shù)據(jù)整理自鐵道部《2009年鐵道統(tǒng)計公報》4金融界 :http://finanee.iri.eom.en/2011/01/0415318910774.sht咧

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]世界鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品市場綜述[J]. 楊雄京.  內(nèi)燃機(jī)車. 2010(07)
[3]世界鐵路運(yùn)營管理創(chuàng)新及對我國鐵路的啟示[J]. 雷強(qiáng),王小紅.  中國鐵路. 2010(02)
[4]我國鐵路運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)分析[J]. 張佳儀.  中國國情國力. 2010(02)
[5]技術(shù)進(jìn)步對我國鐵路運(yùn)輸收入的增長貢獻(xiàn)研究[J]. 張杰.  鐵路采購與物流. 2010(01)
[6]新中國鐵路60年——機(jī)輛篇[J]. 安琪.  鐵道知識. 2009(05)
[7]提高大型儀器設(shè)備投資效益探討[J]. 鞠宏偉.  中國教育技術(shù)裝備. 2009(12)
[8]印度鐵路考察報告[J]. 李紅昌.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2009(02)
[9]基于交叉數(shù)據(jù)包絡(luò)法的鐵路運(yùn)營績效評價[J]. 陳團(tuán)生.  北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2009(01)
[10]日本軌道交通考察觀感[J]. 冒一平.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2008(04)

博士論文
[1]中國機(jī)車車輛業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[D]. 陳春陽.北京交通大學(xué) 2007



本文編號：3586933