基于ArcGIS10.2軟件平臺(tái),運(yùn)用"可達(dá)性分析"和"重力模型"分析中國(guó)西南地區(qū)與東南亞國(guó)家41個(gè)交通節(jié)點(diǎn)城市的可達(dá)性和城市空間聯(lián)系。結(jié)果表明:①中國(guó)西南地區(qū)陸路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、等級(jí)和鐵路密度均高于東南亞國(guó)家,東南亞國(guó)家間陸路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不均衡。中國(guó)西南地區(qū)現(xiàn)有5條公路和2條鐵路與東南亞國(guó)家連接。②中國(guó)西南地區(qū)陸路交通可達(dá)性明顯優(yōu)于東南亞國(guó)家。中國(guó)西南地區(qū)城市間的有效連接在2 h內(nèi)實(shí)現(xiàn),區(qū)域基本覆蓋在4h內(nèi)實(shí)現(xiàn),而東南亞國(guó)家城市間的有效連接在4 h內(nèi)初步實(shí)現(xiàn),8 h實(shí)現(xiàn)區(qū)域基本覆蓋。③根據(jù)城市空間聯(lián)系格局與現(xiàn)有陸路交通可達(dá)性,提出中國(guó)西南地區(qū)與東南亞國(guó)家主要有3條有潛力發(fā)展的陸路廊道,即重慶（成都）—昆明—仰光、重慶（成都）—昆明—萬(wàn)象—曼谷—新加坡、重慶—南寧（昆明）—河內(nèi)—胡志明市—金邊—曼谷。在未來(lái)面向東南亞的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中,應(yīng)利用好西部陸海新通道建設(shè)新契機(jī),重點(diǎn)圍繞這3條廊道建設(shè)和發(fā)展,并注重加強(qiáng)重慶、曼谷等重要節(jié)點(diǎn)城市和瑞麗、磨憨、憑祥等邊境城市的聯(lián)系。 

【文章來(lái)源】：經(jīng)濟(jì)地理. 2020,40(05)北大核心CSSCICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

研究區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市各時(shí)間圈可達(dá)性變化

研究區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市可達(dá)性

研究區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市分布

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3433543