隨著陜西省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和“關(guān)中經(jīng)濟(jì)一體化”政策的實(shí)施,陜西省的交通運(yùn)輸行業(yè)又一次掀起了建設(shè)的高潮,尤其是公路交通行業(yè),在整個(gè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前,陜西省公路運(yùn)輸面臨著運(yùn)輸數(shù)量和質(zhì)量的雙重壓力,為解決公路運(yùn)輸行業(yè)的“瓶頸”問題,使得公路交通運(yùn)輸行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中體現(xiàn)應(yīng)有的功能和發(fā)揮應(yīng)有的作用,對(duì)公路客運(yùn)需求進(jìn)行分析,對(duì)陜西省公路客運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)顯得迫在眉睫。公路客運(yùn)量是交通運(yùn)輸管理部門制定營(yíng)運(yùn)計(jì)劃,配置線路運(yùn)力,調(diào)度車輛管理的重要依據(jù)。本文是在對(duì)比國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)公路客運(yùn)需求的產(chǎn)生機(jī)理、形成特性和分類特點(diǎn)進(jìn)行了較為深入和系統(tǒng)的理論分析,構(gòu)建了需求生成原理模型；在分析了近幾年來陜西省公路客運(yùn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,從客運(yùn)量、出行目的和客運(yùn)交通方式3個(gè)角度客觀闡述了陜西省公路客運(yùn)的基本狀況,重點(diǎn)剖析了陜西省公路客運(yùn)需求的影響因素,包括來源性因素和影響性因素；從定性分析和定量分析2個(gè)方面概述了常見的客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法,重點(diǎn)類比了Delphi法、交叉概率法和時(shí)間序列預(yù)測(cè)法等,結(jié)合陜西省公路客運(yùn)的特點(diǎn)和本文的實(shí)際需要,選擇多元回歸分析預(yù)測(cè)技術(shù)作為本文的預(yù)測(cè)方法；通過多元回歸分... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全省公路密度圖

...公里/萬人人34.66615.66637，555333327.44431.22260.66632.77755.77757.44440.999口口公里/百平方公里里63.5551188882.11168.3331399913111366645.88844.99973.22250.888圖3.1全省公路密度圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]城際客運(yùn)專線客運(yùn)量預(yù)測(cè)理論及方法研究[D]. 呂從高.西南交通大學(xué) 2008
[3]廣東西部沿海鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)研究[D]. 姜偉.武漢理工大學(xué) 2008
[4]既有線提速后的客運(yùn)量預(yù)測(cè)研究[D]. 王傳峰.西南交通大學(xué) 2008
[5]基于灰色理論與廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的客運(yùn)量預(yù)測(cè)模型研究[D]. 羅毅.西南交通大學(xué) 2007
[6]區(qū)域交通客運(yùn)需求生成機(jī)理研究[D]. 馮紅霞.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
[7]武漢城市圈道路客運(yùn)需求研究[D]. 汪恒.武漢理工大學(xué) 2006
[8]廣州優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的研究[D]. 楊奕.暨南大學(xué) 2006
[9]當(dāng)代中國(guó)鐵路春運(yùn)報(bào)道研究[D]. 陳俊嶺.河北大學(xué) 2006
[10]道路運(yùn)輸通道交通特性研究[D]. 張?jiān)N.長(zhǎng)安大學(xué) 2002



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