建設(shè)節(jié)約型社會,是黨中央、國務(wù)院根據(jù)我國基本國情和新時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要所作出的一項重大戰(zhàn)略決策。公路部門在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中處于基礎(chǔ)和先導(dǎo)地位,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資巨大,消耗能源、資源較多,建設(shè)節(jié)約型公路,是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,推進(jìn)公路科學(xué)發(fā)展的根本要求,也是適應(yīng)改革的必由之路。當(dāng)前,公路行業(yè)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻變化,改革、發(fā)展和穩(wěn)定的新形勢異常嚴(yán)峻,迫切要求我們加快轉(zhuǎn)變思想觀念,及時調(diào)整工作思路,走出路徑依賴,努力實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。因此,全面推進(jìn)節(jié)約型公路建設(shè),是推進(jìn)公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要舉措和手段。我們要從根本上緩解交通發(fā)展面臨的資源約束和環(huán)境生態(tài)壓力,切實保障全面建設(shè)小康社會公路水路交通發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn),就必須堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),走資源節(jié)約型交通發(fā)展之路,實現(xiàn)交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。論文主要應(yīng)用系統(tǒng)工程理論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、公共管理學(xué)、政策學(xué)和統(tǒng)計學(xué)等多學(xué)科理論知識,采用系統(tǒng)分析法、層次分析法、模糊綜合評判法、比較分析法以及定量分析和定性分析相結(jié)合的方法展開了研究。論文的主要研究內(nèi)容分為四個部分。第一部分是文獻(xiàn)回顧。搜集整理了與課題有關(guān)的國內(nèi)外研究文獻(xiàn),包括節(jié)約型交通建設(shè)的研究、可持續(xù)發(fā)展的... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：153 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 科學(xué)發(fā)展觀要求交通必須實現(xiàn)又好又快發(fā)展
        1.1.2 建設(shè)節(jié)約型交通,是建設(shè)節(jié)約型社會需要
        1.1.3 建設(shè)節(jié)約型交通,是轉(zhuǎn)變交通增長方式的基本要求
        1.1.4 建設(shè)和完善綜合運(yùn)輸體系要求交通必須實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展
        1.1.5 現(xiàn)代科技發(fā)展為交通發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供了良好條件
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 節(jié)約型交通建設(shè)
        1.2.2 可持續(xù)發(fā)展研究
        1.2.3 循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究
        1.2.4 全壽命周期成本控制研究
    1.3 主要研究內(nèi)容和目的
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
第2章 節(jié)約型交通的理論框架
    2.1 節(jié)約型交通的內(nèi)涵
        2.1.1 總體思路
        2.1.2 指導(dǎo)原則
        2.1.3 主要領(lǐng)域
    2.2 節(jié)約型交通的特征
    2.3 節(jié)約型交通的體現(xiàn)形式
        2.3.1 資源類型
        2.3.2 過程控制
        2.3.3 綜合效果
    2.4 本章小結(jié)
第3章 國外節(jié)約型交通建設(shè)經(jīng)驗借鑒
    3.1 國外交通建設(shè)的階段劃分
        3.1.1 "粗放型擴(kuò)能"階段
        3.1.2 "集約化利用"階段
    3.2 典型國家節(jié)約型交通建設(shè)的具體實踐
        3.2.1 美國
        3.2.2 日本
        3.2.3 歐盟
    3.3 國外交通發(fā)展的經(jīng)驗借鑒
    3.4 本章小結(jié)
第4章 我國節(jié)約型公路交通建設(shè)環(huán)境分析
    4.1 公路交通行業(yè)資源利用現(xiàn)狀分析
        4.1.1 節(jié)約型公路交通建設(shè)的實踐分析
        4.1.2 部分省市節(jié)約型公路交通建設(shè)的具體實踐
        4.1.3 節(jié)約型公路交通建設(shè)面臨的主要問題及成因分析
    4.2 節(jié)約型公路建設(shè)需求分析
        4.2.1 土地資源發(fā)展環(huán)境與需求
        4.2.2 能源發(fā)展環(huán)境與交通能源需求
        4.2.3 公路交通建筑材料發(fā)展環(huán)境與需求
    4.3 本章小結(jié)
第5章 節(jié)約型公路交通建設(shè)評價指標(biāo)體系
    5.1 評價指標(biāo)體系的定位
        5.1.1 指導(dǎo)思想
        5.1.2 設(shè)計原則
        5.1.3 術(shù)語定義
        5.1.4 功能目標(biāo)
    5.2 評價指標(biāo)體系的研究方法
        5.2.1 觀察方法
        5.2.2 評價準(zhǔn)則
        5.2.3 分析模型
    5.3 節(jié)約型公路線路建設(shè)評價指標(biāo)體系
        5.3.1 指標(biāo)體系框架
        5.3.2 評價指標(biāo)設(shè)計
        5.3.3 評價指標(biāo)體系
    5.4 節(jié)約型公路站場建設(shè)評價指標(biāo)體系
        5.4.1 指標(biāo)體系框架
        5.4.2 評價指標(biāo)設(shè)計
        5.4.3 評價指標(biāo)體系
    5.5 本章小結(jié)
第6章 節(jié)約型公路交通建設(shè)評價方法與模型研究
    6.1 評價方法選取
        6.1.1 對現(xiàn)有幾種綜合評價方法的評價
        6.1.2 評價方法的選擇
    6.2 評價模型的構(gòu)建
        6.2.1 評價指標(biāo)權(quán)重模型
        6.2.2 評價指標(biāo)隸屬度的確定
        6.2.3 評價模型的建立
    6.3 實證分析
        6.3.1 漳詔高速公路節(jié)約型建設(shè)評價
        6.3.2 福州汽車客運(yùn)北站節(jié)約型建設(shè)評價
    6.4 本章小結(jié)
第7章 節(jié)約型公路交通建設(shè)政策建議和措施
    7.1 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
    7.2 提高交通發(fā)展質(zhì)量
    7.3 集約節(jié)約利用資源
    7.4 強(qiáng)化交通科技創(chuàng)新
    7.5 提升公共服務(wù)能力
    7.6 本章小結(jié)
第8章 總結(jié)與展望
    8.1 論文的主要工作
    8.2 論文的創(chuàng)新點
    8.3 有待進(jìn)一步研究的問題
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄A:攻讀博士學(xué)位期間所參加的科研項目
    附錄B:攻讀博士學(xué)位期間公開發(fā)表的論文
附件
    附件1:公路線路調(diào)查問卷
    附件2:公路運(yùn)輸站場調(diào)查問卷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[5]循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論、實踐及其綜合評價體系研究[D]. 畢偉.天津大學(xué) 2006
[6]基于可持續(xù)發(fā)展的大城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)研究[D]. 田振中.吉林大學(xué) 2006
[7]瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的研究[D]. 江燕青.長安大學(xué) 2006
[8]交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展理論與應(yīng)用研究[D]. 史喜軍.河海大學(xué) 2004
[9]煤矸石、粉煤灰作為道路基層填料的試驗研究[D]. 尹志剛.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2004
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本文編號：3289861