隨著市場競爭的逐步加劇,傳統(tǒng)大型船舶代理企業(yè)非班輪代理業(yè)務(wù)的操作模式和服務(wù)能力,與競爭對手相比,趨于同質(zhì)化,特別是未能建立差異化競爭,無凸顯的核心競爭優(yōu)勢,因而逐漸陷入了競爭的紅海。特別是在后金融危機(jī)時代,在航運(yùn)市場不景氣的大氣候下,船代業(yè)務(wù)收入更是增長乏力,利潤率成下降趨勢。此外,傳統(tǒng)的船代業(yè)務(wù)服務(wù)功能單一,船代企業(yè)的作用在物流供應(yīng)鏈和價值鏈中,有逐漸被邊緣化的危險,更有被上下游企業(yè),特別是掌握核心資源企業(yè)壓縮生存空問的危險,發(fā)展前景不容樂觀。鑒于此,本文在對船舶代理業(yè)務(wù)綜述的基礎(chǔ)上,通過AHP-模糊綜合評判方法,建立了非班輪代理服務(wù)能力的評價體系,可以科學(xué)和全面地評價非班輪代理服務(wù)能力,進(jìn)一步提升服務(wù)水平,確保傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的市場份額。通過運(yùn)用SWOT分析法,建立SWOT分析矩陣,分析了傳統(tǒng)船代企業(yè)面臨的外部、內(nèi)部優(yōu)勢和挑戰(zhàn),在此基礎(chǔ)上提出了非班輪代理業(yè)務(wù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的策略。論文還結(jié)合船舶代理業(yè)務(wù)實際,總結(jié)和歸納了大連外代近年來非班輪代理業(yè)務(wù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)實例。最后,論文對非班輪代理業(yè)務(wù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型面臨的問題和挑戰(zhàn),進(jìn)行了小結(jié),并對今后的研究和發(fā)展方向進(jìn)行了分析和概述。 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

重大件貨物積載Fig5.1Stowageofheavyeargo

圖5.6鉆井平臺拖航方案圖Fig5.6DrillingPlatformtowingroute實例2成功代理進(jìn)口超重大件，提升外代品牌(為客戶提供專業(yè)的一站式服務(wù)方案)2009年大連外代代理的“菲瑞塔，，輪，采用2600噸海吊在大連灣作業(yè)區(qū)3#港池成功將從挪威進(jìn)口的價值1億多美元、重1536噸、高36米的鉆井模塊設(shè)備過至“重任二號”駁船(DWT17000)。外代“專家型”的一攬子服務(wù)方案，包括船代理，浮吊船代理，卸船方案審批等等，獲得了委托方、港口以及貨主的一致評。該項目一舉刷新了大連港建港以來，吊運(yùn)的單體最重設(shè)備的記錄。

圖5.7重大件吊裝Fig5.7HeavyliftoPeration差異化的專業(yè)服務(wù)方案，確立了領(lǐng)先的服務(wù)模式，使得大連區(qū)域向委托者指代方提供的船舶代理服務(wù)在行業(yè)范圍內(nèi)獨樹一幟，并且這種特色也給我加了競爭和盈利的祛碼。5.3轉(zhuǎn)變思路，創(chuàng)新營銷觀念，創(chuàng)造并滿足客戶需求在競爭日趨激烈的船代市場，謀求可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)變思路，創(chuàng)新營銷觀成為必然的要求。營銷觀念創(chuàng)新是船代企業(yè)營銷創(chuàng)新的核心和前提。近年來，連外代創(chuàng)新營銷觀念，從過去只注重滿足客戶需求的傳統(tǒng)營銷觀念，轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足客戶需求，還要主動積極地創(chuàng)造客戶需求的新營銷觀念，由單船營銷向營銷轉(zhuǎn)變，實行個性化和多樣化的營銷方式，取得了良好的效果。實例1大連口岸車廂出口澳洲項目

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺談國際船舶代理人的業(yè)務(wù)[J]. 沈四林.  中國證券期貨. 2010(03)
[2]基于AHP-模糊綜合評判的港航系統(tǒng)節(jié)能減排的評價研究[J]. 李志春,金志偉.  船海工程. 2009(05)
[3]船代企業(yè)的市場競爭策略分析[J]. 鄭勛.  集裝箱化. 2004(06)
[4]合久必分 分久必合——2003年船舶代理市場分析[J]. 劉紅炎.  中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告. 2003(04)
[5]打造企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新力[J]. 金鏑,宿倩,劉海旺.  企業(yè)研究. 2003(05)
[6]企業(yè)文化與企業(yè)競爭力[J]. 鄒廣文.  理論學(xué)習(xí). 2003(02)
[7]基于市場營銷理念下的船舶代理市場營銷策略[J]. 肖立新,呂靖.  世界海運(yùn). 2002(03)
[8]企業(yè)核心競爭力研究綜述[J]. 杜云月,蔡香梅.  經(jīng)濟(jì)縱橫. 2002(03)
[9]國際船務(wù)代理服務(wù)的認(rèn)識與實踐[J]. 黃科.  集裝箱化. 2002(03)
[10]對我國國際船舶代理價格機(jī)制的探討[J]. 王學(xué)鋒.  水運(yùn)管理. 2001(12)

碩士論文
[1]航運(yùn)公司管理體系整合研究[D]. 高海英.大連海事大學(xué) 2010
[2]基于AHP模糊綜合評價法的企業(yè)培訓(xùn)效果評估研究[D]. 張憑博.大連海事大學(xué) 2008
[3]外代公司行業(yè)領(lǐng)先戰(zhàn)略研究[D]. 李冬皓.對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2003
[4]廣州中海船務(wù)代理有限公司市場營銷策略的研究[D]. 駱志月.上海海事大學(xué) 2003
[5]大連中海船務(wù)代理有限公司市場營銷策略研究[D]. 肖立新.大連海事大學(xué) 2002
[6]天津中海船務(wù)代理公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 袁洪林.大連海事大學(xué) 2001



本文編號：3254336