針對山東省公路交通應(yīng)急物資保障體系在應(yīng)急物資儲備方面存在的不足,通過實(shí)地調(diào)研結(jié)合理論研究提出應(yīng)急物資儲備庫選址和應(yīng)急物資儲備方式確定的方法,完善了應(yīng)急物資儲備保障體系。 

【文章來源】：山東交通科技. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

應(yīng)急物資儲備庫選址影響因素

根據(jù)山東省公路系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，突發(fā)事件發(fā)生后2 h內(nèi)要到達(dá)現(xiàn)場開展道路搶通或事故處置工作。假設(shè)在公路上運(yùn)輸應(yīng)急物資的時間為1 h，同時假設(shè)應(yīng)急物資在高速公路上的平均運(yùn)送速度為90 km/h，在普通干線公路上的平均運(yùn)送速度為50 km/h。將各初選點(diǎn)與需求點(diǎn)之間的距離換算為時間，見表1。根據(jù)表1時間，時間大于1的兩點(diǎn)之間的矩陣元素取值為0，時間小于1的兩點(diǎn)之間的矩陣元素取值為1，可得到該區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)的需求點(diǎn)和初選點(diǎn)的供需可達(dá)矩陣A。

應(yīng)急物資儲備方式評價指標(biāo)體系

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國公路交通應(yīng)急救援裝備現(xiàn)狀及需求探討[J]. 鐘南,王玉軍,彭建華.  交通建設(shè)與管理. 2012(08)
[2]公路自然災(zāi)害類型及其應(yīng)急設(shè)備物資分析[J]. 于丹陽,王濤,陳建華,王偉.  交通建設(shè)與管理. 2012(08)

碩士論文
[1]河南省公路交通應(yīng)急物資保障體系研究[D]. 郭晶.長安大學(xué) 2017
[2]需求不確定條件下的應(yīng)急物資儲備庫選址模型構(gòu)建研究[D]. 高淑春.合肥工業(yè)大學(xué) 2017



本文編號：3242419