鐵路客運(yùn)站是旅客選擇鐵路出行的起訖點(diǎn),它的主要任務(wù)就是安全、迅速、準(zhǔn)確、便利的組織旅客上、下車,同時(shí)便捷的完成旅客行李、包裹的托運(yùn)或領(lǐng)取工作。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們?cè)诔鲂械馁|(zhì)量和數(shù)量要求上都比以往有了顯著的改變。尤其在春節(jié)前后、暑期、“五一”、“十一”等節(jié)假日,產(chǎn)生大量旅客出行需求。其中很大一部分旅客選擇鐵路出行,對(duì)鐵路客運(yùn)車站的運(yùn)輸組織產(chǎn)生很大的壓力。因此,研究客流高峰期運(yùn)輸組織工作迫在眉睫,本文以成都站為例,圍繞車站客流高峰期運(yùn)輸組織展開討論。本文首先簡(jiǎn)單介紹了成都站的基本概況和客運(yùn)設(shè)備。包括車站的位置、等級(jí)和性質(zhì),車站的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,車站組織指揮系統(tǒng)和站房、站前廣場(chǎng)和客車整備所等。論文通過(guò)分析客運(yùn)站高峰期的客流特征,闡述目前典型的幾種預(yù)測(cè)方法,并根據(jù)以往成都站春運(yùn)高峰期客流情況,預(yù)測(cè)成都站春運(yùn)高峰期客流量。接著對(duì)高峰期運(yùn)輸組織展開討論。然后詳細(xì)論述了包括咽喉能力,到發(fā)線通過(guò)能力,客車整備場(chǎng)通過(guò)能力,候車室候車能力,行包房存放能力,天橋、地道及進(jìn)、出站旅客通過(guò)能力,售票房能力等在內(nèi)的成都站車站能力和高峰期設(shè)備間能力的協(xié)調(diào)。最后論述了車站高峰期票務(wù)及安全管理... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

成都客運(yùn)站地理位置

成都站站前廣場(chǎng)結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃、站房規(guī)模、地形及客流特點(diǎn)等情況，合理確定廣場(chǎng)的面積和布局，保證旅客安全迅速疏散。該站站前廣場(chǎng)示意圖如圖2一4所示。 }}}}} }}}}} {{{{{ {{{{{一一括扭扭扭}‘ ‘這這 這這這這這側(cè).....川》...創(chuàng)......明知...成都站前廣場(chǎng)............曰.，..........曰.日卜...-曰-，-..川卜.............于..............................圖2件成都客運(yùn)站站前廣場(chǎng)示意圖2.2.4站場(chǎng)成都站站場(chǎng)設(shè)有站線、站臺(tái)、天橋、地道、雨棚、檢票口等設(shè)施，有的站臺(tái)有售貨亭。1、到發(fā)場(chǎng)接發(fā)列車及調(diào)車線路情況如表2一4所示。2、為保證旅客安全、便利地上下車，加快旅客乘降速度，方便行包郵件的裝卸，站場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)旅客站臺(tái)。3、成都客運(yùn)站由于客流量大同時(shí)設(shè)置天橋、地道，并設(shè)置多處，進(jìn)站和出站旅客可分開使用，進(jìn)站使用天橋出站使用地道，且出站地道靠近出站檢票口


本文編號(hào)：3229424