安全是民航所有工作的根本,是關(guān)系到民航業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的核心問題�！鞍踩谝�、預(yù)防為主、綜合治理”是民航系統(tǒng)一貫的工作方針。西南地區(qū)地形地貌復(fù)雜,高原航線和高原機(jī)場也較多,氣候復(fù)雜多變,運(yùn)行環(huán)境相對惡劣,航空運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較高,同時(shí)隨著西部大開發(fā)的深入,西南地區(qū)民航得到空前的發(fā)展,因此對西南地區(qū)民航安全運(yùn)行和安全管理方面的研究尤為重要。本文通過對西南地區(qū)民航基本信息、生產(chǎn)運(yùn)行、安全信息資料的收集和整理,對基本生產(chǎn)運(yùn)行資料的分析研究,得到西南地區(qū)民航業(yè)的特點(diǎn)。然后應(yīng)用安全管理基本理論、事故分析方法和理論,對近10年西南地區(qū)民航飛行事故和事故征候進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,利用灰色關(guān)聯(lián)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對事故和事故征候的誘因進(jìn)行了排序和分析,為管理者提供了入手點(diǎn)和決策依據(jù),并由此提出航空安全管理建議和措施。為西南地區(qū)民航安全管理實(shí)踐提供參考,以促進(jìn)西南地區(qū)民航持續(xù)安全發(fā)展。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方面,本文以SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫結(jié)合Visual C++ 6.0的開發(fā)平臺構(gòu)建了西南地區(qū)民航安全管理特性分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對西南地區(qū)民航生產(chǎn)運(yùn)行資料和安全管理資料的信息化管理和特性分析,進(jìn)而使安全管理信息化,使安全管理更... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 論文結(jié)構(gòu)安排
第二章 西南地區(qū)民航安全管理的相關(guān)理論研究
    2.1 西南地區(qū)民航業(yè)特點(diǎn)
        2.1.1 機(jī)場
        2.1.2 航空公司
        2.1.3 空管與導(dǎo)航
        2.1.4 氣象保障
    2.2 西南地區(qū)民航事故和事故征候分析
        2.2.1 事故和事故征候統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
        2.2.2 誘因分析
    2.3 算法及其相關(guān)概念
        2.3.1 灰色關(guān)聯(lián)
        2.3.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)
    2.4 西南地區(qū)民航安全管理特性
        2.4.1 基于灰色關(guān)聯(lián)的事故/事故征候誘因排序
        2.4.2 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的事故/事故征候誘因分析系統(tǒng)
第三章 需求分析
    3.1 現(xiàn)狀描述
    3.2 系統(tǒng)規(guī)劃
    3.3 需求分析
        3.3.1 用戶登錄功能
        3.3.2 基本資料管理功能
        3.3.3 生產(chǎn)運(yùn)行資料管理功能
        3.3.4 安全信息資料管理功能
        3.3.5 基本資料和生產(chǎn)運(yùn)行資料的統(tǒng)計(jì)分析功能
        3.3.6 安全信息資料統(tǒng)計(jì)分析功能
        3.3.7 事故/事故征候誘因排序功能
        3.3.8 事故/事故征候誘因分析功能
        3.3.9 安全管理特點(diǎn)報(bào)告功能
    3.4 性能需求
        3.4.1 系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性
        3.4.3 系統(tǒng)的功能拓展性和友好性
        3.4.4 系統(tǒng)的響應(yīng)速度
    3.5 數(shù)據(jù)需求
        3.5.1 數(shù)據(jù)錄入和處理的準(zhǔn)確性
        3.5.2 數(shù)據(jù)的一致性和完整性
    3.6 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境設(shè)計(jì)
        3.6.1 軟件配置
        3.6.2 硬件配置
        3.6.3 網(wǎng)絡(luò)配置
第四章 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    4.1 開發(fā)工具與開發(fā)環(huán)境
        4.1.1 Visual C++ 6.0
        4.1.2 SQL Server 2005
    4.2 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)
        4.2.1 系統(tǒng)使用圖
        4.2.2 系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖
    4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
        4.3.1 數(shù)據(jù)庫E-R 圖
        4.3.2 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫表與字段
        4.3.3 連接數(shù)據(jù)庫
    4.4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
        4.4.1 用戶登錄模塊
        4.4.2 資料管理的實(shí)現(xiàn)
        4.4.3 統(tǒng)計(jì)分析的實(shí)現(xiàn)
        4.4.4 事故/事故征候誘因排序模塊
        4.4.5 事故/事故征候誘因分析模塊
        4.4.6 安全管理特點(diǎn)報(bào)告模塊
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊灰色關(guān)聯(lián)的航空公司機(jī)隊(duì)可靠性指標(biāo)的優(yōu)選[J]. 陳勇剛,楊曉強(qiáng).  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2010(03)
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[4]2008年通用航空發(fā)展報(bào)告[J]. 鄭通和.  中國民用航空. 2008(07)
[5]構(gòu)建民用航空安全體系探討[J]. 顏影.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2007(03)
[6]高原航線運(yùn)行對航空器適航保障的特殊要求[J]. 孫宏,沈鋒,蘇敏.  航空維修與工程. 2007(01)
[7]風(fēng)險(xiǎn)管理在民航事故預(yù)防中的應(yīng)用[J]. 呂學(xué)梅,王永剛,荊增強(qiáng).  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2006(S1)
[8]機(jī)場鳥擊事故災(zāi)害的生態(tài)防治[J]. 吳琦,唐思賢,樂觀.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2006(01)
[9]淺析高原機(jī)場及航線的飛機(jī)性能管理[J]. 吳勁松.  中國民航學(xué)院學(xué)報(bào). 2005(06)
[10]81起民航等級飛行事故的機(jī)組資源管理分析[J]. 徐勝平,李華明.  中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志. 2003(03)

碩士論文
[1]動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在戰(zhàn)場目標(biāo)態(tài)勢威脅評估中的應(yīng)用[D]. 梁洪泉.北京郵電大學(xué) 2007



本文編號：3179547