作為鐵道部的重要構(gòu)成因素,公務(wù)員的工作能力和工作績(jī)效是保證新時(shí)期鐵路快速發(fā)展任務(wù)順利實(shí)行的核心要素。對(duì)鐵道部公務(wù)員德才表現(xiàn)和工作實(shí)績(jī)進(jìn)行全面客觀、科學(xué)合理的考核評(píng)價(jià),可以為鐵道部公務(wù)員獎(jiǎng)懲、培訓(xùn)、職務(wù)升降和工資調(diào)整等一系列人事管理工作提供客觀詳實(shí)依據(jù),有利于人員整體素質(zhì)的監(jiān)督培養(yǎng)和鐵路部門核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。隨著我國(guó)公務(wù)員考核工作的不斷深入,鐵道部公務(wù)員的考核工作面臨考核指標(biāo)過于粗放、考核工作難以深入等現(xiàn)實(shí)問題,已遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前公務(wù)員績(jī)效考核和激勵(lì)成效的需要。因此,科學(xué)的確定鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核內(nèi)容,增強(qiáng)考核的有效性和可操作性具有重要的意義。本文從鐵道部實(shí)際情況入手,本著科學(xué)化、規(guī)范化的研究取向,在研究公務(wù)員績(jī)效考核理論的基礎(chǔ)上,對(duì)國(guó)內(nèi)外公務(wù)員考核的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,并對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的公務(wù)員考核指標(biāo)體系進(jìn)行了歸納總結(jié),為鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核指標(biāo)體系的建立提供了借鑒。在此基礎(chǔ)上,本文通過行為事件訪談、問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)分析和專家訪談等方法,構(gòu)建了鐵道部公務(wù)員素質(zhì)模型,該素質(zhì)模型由“德、能、勤、績(jī)、廉”5個(gè)維度、20個(gè)具體素質(zhì)指標(biāo)構(gòu)成。以素質(zhì)模型為依據(jù),本文運(yùn)用粗糙集和信息熵理論,建立了鐵道部公... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 相關(guān)研究綜述
        1.3.1 國(guó)外研究綜述
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.4 研究思路和方法
2 相關(guān)概念和理論綜述
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 公務(wù)員概念
        2.1.2 鐵道部公務(wù)員概念
        2.1.3 素質(zhì)模型概念
        2.1.4 工作績(jī)效概念
        2.1.5 績(jī)效考核概念
    2.2 公務(wù)員考核理論基礎(chǔ)
        2.2.1 心理學(xué)理論基礎(chǔ)
        2.2.2 組織行為學(xué)理論基礎(chǔ)
        2.2.3 公共管理學(xué)理論基礎(chǔ)
    2.3 粗糙集基礎(chǔ)理論
        2.3.1 粗糙集理論提出的背景
        2.3.2 粗糙集理論基本概念
3 國(guó)內(nèi)外公務(wù)員考核指標(biāo)研究
    3.1 國(guó)內(nèi)公務(wù)員考核指標(biāo)研究
        3.1.1 國(guó)家公務(wù)員考核規(guī)定
        3.1.2 鐵道部公務(wù)員考核規(guī)定
    3.2 國(guó)外公務(wù)員考核指標(biāo)研究
        3.2.1 英國(guó)公務(wù)員考核
        3.2.2 美國(guó)公務(wù)員考核
        3.2.3 法國(guó)公務(wù)員考核
        3.2.4 日本公務(wù)員考核
        3.2.5 德國(guó)公務(wù)員考核
        3.2.6 各國(guó)公務(wù)員考核指標(biāo)比較
    3.3 國(guó)內(nèi)外公務(wù)員考核指標(biāo)借鑒
4 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)模型研究
    4.1 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)模型構(gòu)建模式
    4.2 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)模型構(gòu)建流程
        4.2.1 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)指標(biāo)的獲取
        4.2.2 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)指標(biāo)問卷調(diào)查
        4.2.3 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)模型的建立
    4.3 鐵道部公務(wù)員素質(zhì)模型
5 鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核指標(biāo)體系
    5.1 基于粗糙集的績(jī)效考核指標(biāo)體系構(gòu)建流程
        5.1.1 信息的知識(shí)表達(dá)
        5.1.2 粗糙集理論與信息熵的關(guān)系
        5.1.3 績(jī)效考核指標(biāo)動(dòng)態(tài)確定模型
        5.1.4 績(jī)效考核指標(biāo)維度內(nèi)權(quán)重的確定
        5.1.5 績(jī)效考核維度權(quán)重的確定
        5.1.6 績(jī)效考核指標(biāo)動(dòng)態(tài)確定過程
    5.2 鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核指標(biāo)體系構(gòu)建
        5.2.1 初選指標(biāo)集和數(shù)據(jù)的獲取
        5.2.2 司級(jí)公務(wù)員績(jī)效考核體系構(gòu)建
        5.2.3 處級(jí)公務(wù)員績(jī)效考核體系構(gòu)建
        5.2.4 科級(jí)公務(wù)員績(jī)效考核體系構(gòu)建
        5.2.5 各層級(jí)公務(wù)員考核體系的比較分析
6 鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核指標(biāo)體系的應(yīng)用
    6.1 鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核指標(biāo)體系算法模型
        6.1.1 算法模型構(gòu)建原理
        6.1.2 算法模型應(yīng)用實(shí)例
        6.1.3 算法模型與傳統(tǒng)算法的比較
    6.2 鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核方法
        6.2.1 鐵道部公務(wù)員360°考核的引入
        6.2.2 鐵道部公務(wù)員360°考核方法
        6.2.3 鐵道部公務(wù)員績(jī)效考核結(jié)果的使用
7 結(jié)論
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
附錄C
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]黨政領(lǐng)導(dǎo)干部勝任力模型的構(gòu)建[J]. 趙輝,黃曉,韋小軍.  科學(xué)管理研究. 2006(02)
[4]基于粗糙集的人力資源模糊指派[J]. 許鋒,于天彪,鞏亞東,王宛山.  東北大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(03)
[5]基于勝任力的績(jī)效評(píng)價(jià)模式[J]. 錢海婷.  西安科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(01)
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博士論文
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本文編號(hào)：3172631