交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成了諸多負(fù)外部效應(yīng),為探究負(fù)外部效應(yīng)產(chǎn)生的環(huán)境外部成本對(duì)多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇的影響,研究公路、鐵路和水路三種運(yùn)輸方式環(huán)境外部成本的量化方法,以運(yùn)輸總成本、環(huán)境外部成本,以及運(yùn)輸時(shí)間為目標(biāo),建立多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化的多目標(biāo)規(guī)劃模型,采用理想點(diǎn)法轉(zhuǎn)化為以加權(quán)歐式距離為目標(biāo)的單目標(biāo)規(guī)劃模型.采集環(huán)境外部成本量化的相關(guān)數(shù)據(jù),運(yùn)用LINGO12.0對(duì)算例進(jìn)行求解,求解結(jié)果驗(yàn)證了模型的有效性,能較好地平衡多個(gè)優(yōu)化目標(biāo)間的關(guān)系. 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2020,44(03)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 多式聯(lián)運(yùn)環(huán)境外部成本計(jì)算
    1.1 空氣污染成本計(jì)算
    1.2 氣候變化成本計(jì)算
    1.3 噪聲污染成本計(jì)算
2 問題描述及模型建立
    2.1 問題描述
    2.2 模型假設(shè)及符號(hào)說明
    2.3 模型建立
    2.4 模型求解
3 算例分析
    3.1 算例數(shù)據(jù)
    3.2 算例求解
4 結(jié) 束 語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮模糊需求的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化[J]. 于雪嶠,郎茂祥,王偉哲,于瀟.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[2]基于理想點(diǎn)法的多目標(biāo)最短路求解算法研究[J]. 馮樹民,吳海月,王弟鑫.  公路交通科技. 2016(03)
[3]道路交通外部成本評(píng)估研究綜述[J]. 蔡銘,周展鴻.  中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[4]多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案選擇的交叉熵方法[J]. 蔣洋,張星臣,王永亮.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(05)
[5]模糊需求環(huán)境下集裝箱多式聯(lián)運(yùn)箱型和運(yùn)輸方式的選擇[J]. 王慧,汪傳旭.  公路交通科技. 2012(04)
[6]基于節(jié)點(diǎn)作業(yè)隨機(jī)特征的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化[J]. 王清斌,韓增霞,計(jì)明軍,李艷明.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2011(06)
[7]基于運(yùn)輸方式備選集的多式聯(lián)運(yùn)動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化研究[J]. 劉杰,何世偉,宋瑞,黎浩東.  鐵道學(xué)報(bào). 2011(10)



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