中國城市軌道交通快速發(fā)展,一方面極大地提高居民出行的便利性,有效促進城市交通可持續(xù)發(fā)展;另一方面,隨著城市軌道交通線路投入運營越來越多,各城市面臨的還本付息、更新改造及車輛增購投資、運營補虧支出等越來越高。挖掘軌道交通沿線資源價值,有效實現"開源",實現外部效益內部化;創(chuàng)新體制機制、提高經營效率、有效實現"節(jié)流",進而促進城市軌道交通企業(yè)可持續(xù)發(fā)展等,均成為各城市決策者需解決的現實問題。綜述日本國鐵近150年改革發(fā)展歷程并重點對分割和私有化后近些年經營業(yè)績進行分析,綜述日本私鐵近130多年發(fā)展歷程并重點對典型私鐵近些年經營特點和經營業(yè)績進行分析,綜述東京地鐵90多年改革發(fā)展歷程并重點對東京地下鐵路株式會社私有化后經營業(yè)績進行分析,總結提煉出日本軌道交通改革發(fā)展對中國的借鑒,從而希望為中國城市軌道交通長期健康、可持續(xù)發(fā)展提供幫助。 

【文章來源】：都市快軌交通. 2020,33(06)北大核心

【文章頁數】：7 頁

【文章目錄】：
1 日本國鐵改革發(fā)展
    1.1 日本國鐵發(fā)展綜述[2]
    1.2 日本國鐵分割、私有化后的經營效果
2 日本私鐵發(fā)展
    2.1 日本私鐵發(fā)展歷史
    2.2 日本私鐵獨創(chuàng)的可持續(xù)發(fā)展之路
    2.3 日本主要私鐵公司經營現狀
    2.4 東京都市圈私鐵概述
3 東京地鐵改革發(fā)展
    3.1 東京地鐵發(fā)展
    3.2 與JR各線路、私鐵互相直通運營
    3.3 經營財團的民營化改革
    3.4 改革后東京地下鐵的經營效果
4 中國城市軌道交通發(fā)展面臨主要問題
    4.1 初步解決城市軌道交通由無到有，正逐步向高質量發(fā)展的階段
    4.2 經過多輪次發(fā)展，政府財政壓力陡增
    4.3 各城市軌道交通主要為國有國營，存在諸多弊病
5 日本軌道交通改革發(fā)展對中國的啟示
    5.1 構建地鐵、市郊鐵路、國鐵等多層次軌道交通直通運營、快慢車的組織方式
    5.2 開拓關聯業(yè)務，打造不動產、商業(yè)到旅游觀光業(yè)發(fā)展模式，實現軌道交通企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
    5.3 打造混合所有制上市公司，實現企業(yè)再造



本文編號：3140169