中共十九大順利召開,以習近平總書記為代表的領導班子作了對過去五年的工作的基本總結。在中國共產(chǎn)黨的帶領和全國人民的共同努力下,我國在社會主義政治、經(jīng)濟、文化、軍事、科學、民生等各方面取得了令世人矚目的成就。隨著我國改革開放往縱深發(fā)展,開放型經(jīng)濟達到一個新的水平,人民的幸福指數(shù)大大提高,生活質(zhì)量也穩(wěn)步提升。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來更為中國特色社會主義的發(fā)展增添了新的活力,人民生活的便捷程度和幸福指數(shù)也得到了顯著的提升。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展,共享經(jīng)濟成為資本的聚集地�；诨ヂ�(lián)網(wǎng)技術的創(chuàng)新,人們通過移動數(shù)據(jù)端即可實現(xiàn)對餐飲、出行等一系列需求的滿足,這時候,共享單車作為一種新事物應運而生。從2014年第一批共享單車投入北京大學校園到2016年共享單車投放各大城市,共享單車先后在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地引起劇烈反響,成為人們主動選擇的一種健康、環(huán)保的出行方式,共享單車的品牌和投放數(shù)量也不斷攀升。共享單車在給人們帶來全新的消費體驗的同時,諸如維修、停放、管理、配套、安全等方面的問題也逐步顯現(xiàn),給政府管理提出了新的課題。面對共享單車這一新生事物,總理李克強在一篇文章中指出,必須要有新的理... 

【文章來源】：安徽大學安徽省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法
第2章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的共享單車概述與現(xiàn)狀
    2.1 共享單車的概念和特點
    2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的共享單車發(fā)展現(xiàn)狀
第3章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下共享單車政府管理的基本情況
    3.1 各地方政府管理措施概況
    3.2 國家層面對共享單車的管理措施
第4章 政府在對共享單車管理過程中存在的問題
    4.1 政府基礎職能履行不充分
    4.2 政府對市場監(jiān)管的“缺位”
    4.3 政府法治化水平有待提升
    4.4 政府管理模式有待升級
第5章 政府對共享單車管理的對策
    5.1 加快轉變政府職能
    5.2 完善市場監(jiān)管體系
    5.3 提升政府法治化水平
    5.4 發(fā)揮社會組織的力量
    5.5 引入PPP模式實行深度管理
    5.6 建立“人工智能+”共享單車管理新模式
第6章 結語
參考文獻
致謝
攻讀學位期間發(fā)表的學術論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]變化中的政府與市場關系及其影響[J]. 馬力宏,劉翔.  理論探索. 2013(05)
[2]論政府與市場關系及其作用的邊界[J]. 杜人淮.  現(xiàn)代經(jīng)濟探討. 2006(04)



本文編號：3136324