正太鐵路是中國第一條國有窄軌鐵路。1907年正太鐵路建成通車,它的開通,影響到沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)生活的各個方面,成為推動鐵路輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大動力。文章首先考察了該鐵路自身的發(fā)展歷程,包括修建過程、對沿線交通格局的影響、運(yùn)營狀況以及制約運(yùn)營的因素等。尤其對1907—1937時段內(nèi)的運(yùn)營狀況作了深入細(xì)致的分析考察。貨運(yùn)為主,客運(yùn)為副是正太鐵路運(yùn)輸上的主要特色,這也符合鐵路經(jīng)濟(jì)原理。頻繁的戰(zhàn)爭和動蕩的政局,地理環(huán)境的制約,經(jīng)營管理不善是制約正太鐵路運(yùn)營發(fā)展的主要因素。正太鐵路沿線煤炭資源豐富,開發(fā)沿線煤炭資源是正太鐵路修建的主要原因之一,鐵路運(yùn)輸與礦業(yè)發(fā)展之間有著緊密的聯(lián)系。鐵路的開通促進(jìn)了沿線煤炭業(yè)的發(fā)展,煤炭業(yè)的發(fā)展又為鐵路運(yùn)輸提供重要貨源。但是鐵路沿線煤炭業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的,軍閥割據(jù)、戰(zhàn)爭頻仍,資金短缺、管理不善,煤炭產(chǎn)銷成本高昂,車皮缺乏、運(yùn)力不足又制約了鐵路沿線煤炭業(yè)的發(fā)展。鐵路的開通,有效地促進(jìn)了沿線各地及輻射地區(qū)商業(yè)的繁榮和城鎮(zhèn)的興衰變遷。鐵路修建,工礦開發(fā),西方資本主義生產(chǎn)技術(shù)和方式傳入,加快了城市的發(fā)展速度,調(diào)整了城市發(fā)展的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。鐵路在給沿線站點(diǎn)帶來物流和... 

【文章來源】：河北師范大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒論
    一 選題學(xué)術(shù)意義
    二 學(xué)術(shù)史回顧及資料情況
    三 研究方法及相關(guān)概念的界定
第一章 正太鐵路的修筑與運(yùn)營（1896—1937）
    一 修筑歷程
        1 筑路擬議
        2 修筑概況
        3 各支線的修筑
    二 鐵路開通與地區(qū)交通格局的巨變
    三 運(yùn)營狀況分析
    四 影響運(yùn)營的主要制約因素
        1 政治環(huán)境與戰(zhàn)爭
        2 地理環(huán)境的限制
        3 經(jīng)營管理不善
第二章 正太鐵路與沿線煤炭業(yè)的發(fā)展
    一 沿線煤炭資源豐富
    二 沿線煤礦業(yè)的發(fā)展
        1 路局重視煤運(yùn)
        2 沿線煤礦業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
    三 沿線煤炭業(yè)發(fā)展的主要制約因素
        1 軍閥割據(jù)，戰(zhàn)事頻仍
        2 資金短缺，技術(shù)落后，經(jīng)營管理不善
        3 煤炭產(chǎn)銷成本高昂
        4 車皮缺乏，運(yùn)力不足
第三章 正太鐵路與商業(yè)的發(fā)展
    一 商業(yè)城鎮(zhèn)的變遷
        1 傳統(tǒng)城鎮(zhèn)的興衰
        2 新興市鎮(zhèn)的發(fā)展
    二 正太鐵路與地區(qū)糧食市場
        1 山西與河北的糧食市場的形成
        2 山西糧食的運(yùn)銷
    三 鐵路與傳統(tǒng)市場網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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