粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)在國(guó)家發(fā)展中有重要戰(zhàn)略地位,是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力以及國(guó)際影響力的重要體現(xiàn)。由于灣區(qū)地理位置優(yōu)越,灣區(qū)一般具有眾多港口,追溯世界灣區(qū)的發(fā)展,灣區(qū)的發(fā)展與港口經(jīng)濟(jì)密不可分�；浉郯拇鬄硡^(qū)港口區(qū)位條件優(yōu)良,地處沿海位置,是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸,而各個(gè)港口地理位置較為接近、區(qū)位條件相似,各個(gè)港口為港口自身發(fā)展而盲目采取競(jìng)爭(zhēng)策略,爭(zhēng)奪相應(yīng)資源,港口間的關(guān)系較為復(fù)雜。因此具體研究研究粵港澳大灣區(qū)港口間的競(jìng)合關(guān)系有利于對(duì)港口分工定位,刺激粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的增長(zhǎng)極。本文研究粵港澳大灣區(qū)港口間競(jìng)合關(guān)系,首先從宏觀層面研究粵港澳大灣區(qū)競(jìng)合關(guān)系對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,通過(guò)與世界三大灣區(qū)形成對(duì)比發(fā)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)港口與經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的關(guān)系呈現(xiàn)更高的活力,但港口間的耦合度有提升的空間,港口間屬于中度耦合,港口間合作意識(shí)逐漸增強(qiáng),有邁向更成熟的耦合港口群的趨勢(shì)。接著從較為微觀的層面,利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)建了粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合模型,解析粵港澳大灣區(qū)各港口對(duì)于經(jīng)濟(jì)腹地及貨源的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,發(fā)現(xiàn)港口對(duì)貨源的競(jìng)爭(zhēng)程度要高于對(duì)腹地的競(jìng)爭(zhēng),接著分析出具體各個(gè)港口當(dāng)前在粵港澳大灣區(qū)港口中的地位,為粵港澳大灣區(qū)港口分... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

紐約灣區(qū)位置圖

第三章世界三大灣區(qū)港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究15了美國(guó)8%~9%左右的GDP。2018年紐約灣區(qū)GDP達(dá)1.85萬(wàn)億元，在美國(guó)各都會(huì)區(qū)居第一位。如果將紐約灣區(qū)視為單一經(jīng)濟(jì)體，則其GDP規(guī)�？稍谌蛑信琶谑�。根據(jù)美國(guó)人普查局，紐約灣區(qū)實(shí)際收入相較于全國(guó)偏高，超出全國(guó)平均水平約14%。圖3-2紐約灣區(qū)GDP與美國(guó)GDP紐約灣區(qū)GDP的增長(zhǎng)基本與整體發(fā)展趨勢(shì)大致同步，如圖3-2所示。美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)較為穩(wěn)定，說(shuō)明紐約灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)有一定程度影響。3.1.1.2紐約灣區(qū)港口與經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究紐約灣區(qū)內(nèi)的紐約港位于紐約州東南部的哈德遜、大西洋沿岸。海岸線約1000千米，航道深度可達(dá)30多米，四季通航，是美國(guó)最大的天然海港之一。優(yōu)越的自然條件非常利于紐約灣發(fā)展港口貿(mào)易。運(yùn)河聯(lián)通港口與腹地，加速了紐約灣區(qū)港口的發(fā)展。2018年美國(guó)港口集裝箱吞吐量前25的港口，有3個(gè)在紐約灣區(qū)，分別是紐約港、新澤西港及費(fèi)城港。由于紐約和新澤西港已統(tǒng)一管理，因此將其作為一個(gè)港口討論。圖3-4紐約灣區(qū)港口吞吐量概況圖

第三章世界三大灣區(qū)港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究15了美國(guó)8%~9%左右的GDP。2018年紐約灣區(qū)GDP達(dá)1.85萬(wàn)億元，在美國(guó)各都會(huì)區(qū)居第一位。如果將紐約灣區(qū)視為單一經(jīng)濟(jì)體，則其GDP規(guī)�？稍谌蛑信琶谑�。根據(jù)美國(guó)人普查局，紐約灣區(qū)實(shí)際收入相較于全國(guó)偏高，超出全國(guó)平均水平約14%。圖3-2紐約灣區(qū)GDP與美國(guó)GDP紐約灣區(qū)GDP的增長(zhǎng)基本與整體發(fā)展趨勢(shì)大致同步，如圖3-2所示。美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)較為穩(wěn)定，說(shuō)明紐約灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)有一定程度影響。3.1.1.2紐約灣區(qū)港口與經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究紐約灣區(qū)內(nèi)的紐約港位于紐約州東南部的哈德遜、大西洋沿岸。海岸線約1000千米，航道深度可達(dá)30多米，四季通航，是美國(guó)最大的天然海港之一。優(yōu)越的自然條件非常利于紐約灣發(fā)展港口貿(mào)易。運(yùn)河聯(lián)通港口與腹地，加速了紐約灣區(qū)港口的發(fā)展。2018年美國(guó)港口集裝箱吞吐量前25的港口，有3個(gè)在紐約灣區(qū)，分別是紐約港、新澤西港及費(fèi)城港。由于紐約和新澤西港已統(tǒng)一管理，因此將其作為一個(gè)港口討論。圖3-4紐約灣區(qū)港口吞吐量概況圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]沿海港口集裝箱吞吐量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)模型研究[D]. 朱小檬.大連海事大學(xué) 2014
[2]港口物流系統(tǒng)競(jìng)合研究[D]. 張繼良.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3109959