CR航空公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-03-30 03:12
航空公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式在數(shù)十年中都沒(méi)有很大的變化和突破,制約了航空公司的發(fā)展。本文為一家國(guó)內(nèi)航空公司規(guī)劃了經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略體系,并探討如何優(yōu)化與實(shí)施,使該航空公司盡早擺脫困境并走上行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)展道路。本論文以管理理論中的PET分析和SWOT分析作為工具,結(jié)合標(biāo)桿選擇,以科學(xué)的戰(zhàn)略管理理論為依據(jù),對(duì)航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行探討,并以部分表現(xiàn)優(yōu)秀的國(guó)外國(guó)內(nèi)航空公司為標(biāo)桿。本文對(duì)GR航空公司的發(fā)展歷程、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀做了詳細(xì)的分析,并發(fā)現(xiàn)作為航空企業(yè),CR航的很多經(jīng)營(yíng)問(wèn)題都是由于經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趨同,原有的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的各個(gè)分支之間缺少整體的協(xié)作性,戰(zhàn)略計(jì)劃制訂時(shí)間參差不齊,各戰(zhàn)略分支整合不到位,各個(gè)戰(zhàn)略分支之間缺乏系統(tǒng)的配合造成的,導(dǎo)致企業(yè)的各個(gè)層次與各個(gè)部門之間的配合和聯(lián)系缺乏戰(zhàn)略性和規(guī)劃性。本文也通過(guò)在CR航原有的戰(zhàn)略基礎(chǔ)上,對(duì)各個(gè)戰(zhàn)略分支進(jìn)行有效的整合和聯(lián)合,使整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略成為一個(gè)更有特色,更具有穩(wěn)定性和可操作性的體系,化解各個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分支之間不切合的地方,以達(dá)到一種整體的均衡。最后本文從CR航的市場(chǎng)戰(zhàn)略、營(yíng)銷戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略、資源戰(zhàn)略四個(gè)大的方面對(duì)CR航的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行研究和規(guī)劃,并強(qiáng)調(diào)差異化,對(duì)...
【文章來(lái)源】:西北大學(xué)陜西省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:56 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 導(dǎo)論
1.1 選題背景及意義
1.2 研究對(duì)象和方法
1.3 研究思路與框架
1.4 本文的主要貢獻(xiàn)
2 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論概述
2.1 PEST分析理論
2.2 SWOT分析理論
2.3 標(biāo)桿分析理論
2.4 企業(yè)戰(zhàn)略管理研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)
2.5 相關(guān)戰(zhàn)略管理理論評(píng)價(jià)
3 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的現(xiàn)狀、問(wèn)題及其成因
3.1 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略現(xiàn)狀
3.2 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略存在的問(wèn)題
3.3 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略存在問(wèn)題的成因
4 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析
4.1 對(duì)CR航的PEST分析
4.2 對(duì)CR航的SWOT分析
4.3 標(biāo)桿分析與標(biāo)桿選擇
4.4 差異化戰(zhàn)略及戰(zhàn)略整合的成功
5 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃
5.1 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃總體思路
5.2 CR航市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃
5.3 CR航營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃
5.4 CR航服務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃
5.5 CR航資源戰(zhàn)略規(guī)劃
5.6 CR航的戰(zhàn)略差異化和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略整合
6 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施及風(fēng)險(xiǎn)管控
6.1 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施
6.2 在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中的保障措施
6.3 在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控
7 結(jié)論
7.1 本文研究的主要內(nèi)容與結(jié)論
7.2 本文的創(chuàng)新及局限性
7.3 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3108742
【文章來(lái)源】:西北大學(xué)陜西省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:56 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 導(dǎo)論
1.1 選題背景及意義
1.2 研究對(duì)象和方法
1.3 研究思路與框架
1.4 本文的主要貢獻(xiàn)
2 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論概述
2.1 PEST分析理論
2.2 SWOT分析理論
2.3 標(biāo)桿分析理論
2.4 企業(yè)戰(zhàn)略管理研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)
2.5 相關(guān)戰(zhàn)略管理理論評(píng)價(jià)
3 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的現(xiàn)狀、問(wèn)題及其成因
3.1 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略現(xiàn)狀
3.2 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略存在的問(wèn)題
3.3 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略存在問(wèn)題的成因
4 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析
4.1 對(duì)CR航的PEST分析
4.2 對(duì)CR航的SWOT分析
4.3 標(biāo)桿分析與標(biāo)桿選擇
4.4 差異化戰(zhàn)略及戰(zhàn)略整合的成功
5 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃
5.1 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃總體思路
5.2 CR航市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃
5.3 CR航營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃
5.4 CR航服務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃
5.5 CR航資源戰(zhàn)略規(guī)劃
5.6 CR航的戰(zhàn)略差異化和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略整合
6 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施及風(fēng)險(xiǎn)管控
6.1 CR航經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施
6.2 在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中的保障措施
6.3 在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控
7 結(jié)論
7.1 本文研究的主要內(nèi)容與結(jié)論
7.2 本文的創(chuàng)新及局限性
7.3 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
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本文編號(hào):3108742
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