三江源作為我國(guó)乃至世界的重要生態(tài)功能區(qū),不斷增加的碳排放威脅著地區(qū)的生態(tài)安全,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展交通碳排放情況已成為區(qū)內(nèi)碳排放增加的主要原因,因此研究區(qū)域交通碳排放有重要意義。首先,按照《2006年IPCC國(guó)家溫室氣體清單指南》所提供的方法,根據(jù)三江源地區(qū)各個(gè)部門(mén)行業(yè)的特質(zhì)以及數(shù)據(jù)的獲取程度,計(jì)算能源,工業(yè)過(guò)程和產(chǎn)品使用,農(nóng)業(yè)、林業(yè)和其他土地利用,廢棄物主要分為四個(gè)大類溫室氣體排放。同時(shí)計(jì)算出2008年—2017年公路、鐵路、民航的碳排放量。進(jìn)而采用LMDI法,從能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)、能源強(qiáng)度效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出效應(yīng)、人口規(guī)模效應(yīng)四種效應(yīng)對(duì)三江源地區(qū)交通碳排放進(jìn)行因素分析,結(jié)果表明從平均貢獻(xiàn)率上來(lái)看經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出效應(yīng)最為顯著。從逐年變化趨勢(shì)來(lái)看能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)已逐漸替代人口規(guī)模效應(yīng)成為影響三江源地區(qū)交通碳排放最主要的因素。其次,對(duì)地區(qū)交通這一種復(fù)雜多變的系統(tǒng),開(kāi)展交通系統(tǒng)低碳化研究。使用熵值法對(duì)三江源地區(qū)交通運(yùn)輸體系低碳化12個(gè)指標(biāo)權(quán)重賦值,同時(shí)選取灰色關(guān)聯(lián)評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明從2008年—2017年這十年間三江源地區(qū)的低碳水平逐年下降,需要投入更多的資金用于交通建設(shè),加強(qiáng)公共交通設(shè)施的建設(shè),促進(jìn)多種交通... 

【文章來(lái)源】：青海大學(xué)青海省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

基準(zhǔn)情景下的三江源地區(qū)交通碳排放

圖 6.2 發(fā)展情景下的三江源地區(qū)交通碳排放按照 2008 年-2015 年這八年的發(fā)展趨勢(shì)，2016 年及之后還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，由于能源基數(shù)越來(lái)越大，增長(zhǎng)量將會(huì)越來(lái)越快。

圖 6.3 減排情景下的三江源地區(qū)交通碳排放由上圖可以看出，在人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)增加的情況下，三江源地區(qū)交通排放按照更苛刻的減排目標(biāo)，那么能源使用量將會(huì)下降得越來(lái)越快，地區(qū)碳放將會(huì)越來(lái)越小。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3106348