起源于海上保險(xiǎn),現(xiàn)代保險(xiǎn)已經(jīng)成為航運(yùn)、貿(mào)易不可或缺的組成部分,并作為風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段、以及拉動(dòng)金融的三架馬車之一,不僅起到了補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失與給付、防災(zāi)防損、風(fēng)險(xiǎn)分散等作用,更充分表現(xiàn)了其在事故發(fā)生后資金鏈的銜接、保險(xiǎn)金投資等金融職能。國際航運(yùn)中心的大力建設(shè)過程中,航運(yùn)金融是推動(dòng)國際航運(yùn)中心金融中心建設(shè)的重要?jiǎng)恿Α６竭\(yùn)保險(xiǎn)作為航運(yùn)金融發(fā)展的重要支柱,在其中面對(duì)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。航運(yùn)產(chǎn)業(yè)資金投放量大,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)高的特色,賦予了航運(yùn)保險(xiǎn)其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)所不具有的特別性,使得對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)的研究更為必要。基于保險(xiǎn)與金融密不可分卻又有所區(qū)別的關(guān)系,以及目前對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)研究或者側(cè)重于應(yīng)用層面上的條款、原則,和操作案例研究,或者側(cè)重于現(xiàn)狀、不足與建議的宏觀分析,本文從金融職能框架的角度出發(fā),分析了航運(yùn)保險(xiǎn)在金融職能方面的表現(xiàn)。通過以金融系統(tǒng)的六大職能為基礎(chǔ),以航運(yùn)市場(chǎng)為對(duì)象,構(gòu)建了航運(yùn)保險(xiǎn)的金融職能框架,運(yùn)用基于專家評(píng)分的程度分析法對(duì)各個(gè)職能的重要度進(jìn)行排序,證明了航運(yùn)保險(xiǎn)的各項(xiàng)職能中最重要的是風(fēng)險(xiǎn)管理職能,最后運(yùn)用粗糙集理論分析六項(xiàng)職能的數(shù)據(jù)特征,用把握程度與專家類別的不同解釋了結(jié)果的波動(dòng)性。 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

航運(yùn)保險(xiǎn)的金融職能排序Fig.13GradingofFinanceFunctionsofShippingInsurance并通過職能的內(nèi)部分析，分別從不同的專家類別：“金融”、“保險(xiǎn)”、“航運(yùn)”

風(fēng)險(xiǎn)管理功能 100% 100% 100% 100% 100% 1 結(jié)算支付功能 75% 57% 50% 60% 60% 6 融資分享功能 100% 75% 100% 80% 90% 6 信息功能 50% 36% 40% 100% 20% 2 激勵(lì)功能 0 28% 100% 40% 10% 7了職能 2 以外，各個(gè)類別的專家對(duì)職能 1、職能 3、職能 4 的看法，其中以航運(yùn)類別的專家更看重融資的功能。此可以得出航運(yùn)保險(xiǎn)在價(jià)值轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)管理、結(jié)算支付，以及融揮了重要的作用，并得到專家的普遍認(rèn)同，其中以風(fēng)險(xiǎn)管理的職最為廣泛。在其余兩個(gè)職能上，金融類別的專家比較認(rèn)同信息功能，保險(xiǎn)類認(rèn)同激勵(lì)功能，航運(yùn)類別的專家則認(rèn)為兩者皆不重要。把握程度來看，有把握的專家傾向去認(rèn)為職能 1、2、3、4 重要，，而職能 5 說不清楚。同樣對(duì)自己評(píng)分無把握的專家中，職能 2認(rèn)可，而職能 1、3 說不清楚。這樣說明了在職能重要度排序中， 的高分位置存在一定的不可靠度。


本文編號(hào)：3101302