本文采集了2010年鐵路與民航的實(shí)際重疊線路的信息,對(duì)我國(guó)城市對(duì)之間空鐵實(shí)際運(yùn)營(yíng)距離的空間差異進(jìn)行了實(shí)證分析,并對(duì)既有空鐵客流分擔(dān)率預(yù)測(cè)模型的距離因素進(jìn)行改進(jìn),對(duì)比分析了預(yù)測(cè)模型改進(jìn)前后的預(yù)測(cè)結(jié)果差異。研究發(fā)現(xiàn),鐵路和民航實(shí)際運(yùn)營(yíng)距離的數(shù)值差異較大,且存在較為顯著的空間差異;改進(jìn)后的預(yù)測(cè)模型更有利于發(fā)現(xiàn)空鐵競(jìng)爭(zhēng)下的差異化市場(chǎng)分布。最后,本文建議多采用事后實(shí)證研究對(duì)空鐵競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)進(jìn)行具體案例分析,以便更好地為區(qū)域交通的發(fā)展提供切實(shí)的研究支撐。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,31(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3086515