本文采集了2010年鐵路與民航的實際重疊線路的信息,對我國城市對之間空鐵實際運營距離的空間差異進行了實證分析,并對既有空鐵客流分擔(dān)率預(yù)測模型的距離因素進行改進,對比分析了預(yù)測模型改進前后的預(yù)測結(jié)果差異。研究發(fā)現(xiàn),鐵路和民航實際運營距離的數(shù)值差異較大,且存在較為顯著的空間差異;改進后的預(yù)測模型更有利于發(fā)現(xiàn)空鐵競爭下的差異化市場分布。最后,本文建議多采用事后實證研究對空鐵競爭市場進行具體案例分析,以便更好地為區(qū)域交通的發(fā)展提供切實的研究支撐。 

【文章來源】：中國民航飛行學(xué)院學(xué)報. 2020,31(01)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3086515