發(fā)布時間：2021-03-10 03:34

　　隨著經濟全球化和區(qū)域經濟一體化進程的縱深發(fā)展,我國的航空市場會逐步開放,國際航空運輸自由化發(fā)展更為迅速和深入,根據世界貿易組織的有關規(guī)則和我國入世的基本承諾,國外航空公司會陸續(xù)進入中國,與國內航空公司展開了全方位的競爭,國內航空公司進入全新的競爭時代,面臨嚴峻的挑戰(zhàn),構建和提高我國航空公司競爭力使其能在激烈的競爭中立于不敗之地成為一項迫切任務。本文通過深入分析特有資源、企業(yè)管理、服務質量與品牌效應、政府干預、航油價格、票價政策、人力資源、運營效率、生產經營規(guī)模、財務安全與經營績效等十個影響航空公司競爭力的因素,在揭示了航空公司競爭力影響要素間的相互作用,相互影響的內部作用機理的基礎上,通過對航空公司競爭力的財務類指標和生產經營類指標的分析,把財務類指標和生產經營類指標結合起來,從財務安全、公司發(fā)展能力、服務質量、運營能力、規(guī)模實力、人力資源競爭力六個方面構建了本文的航空公司競爭力評價指標體系。針對以往航空公司競爭力評價中無法消除樣本客觀條件優(yōu)劣對評價結果的影響,因而導致評價活動不足以真實地反映管理好壞程度,本文將系統工程方法之層次分析法,多元統計方法之因子分析與數據包絡分析相結合,建立... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數】：87 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題來源及研究意義
        1.1.1 課題研究的背景和問題的提出
        1.1.2 課題研究的目的和意義
    1.2 國內外研究現狀綜述
        1.2.1 評價理論研究綜述
        1.2.2 評價方法研究綜述
        1.2.3 評價理論與方法研究現狀評述
    1.3 研究的內容與方法
        1.3.1 研究的方法
        1.3.2 研究的內容
    1.4 技術路線
第2章 國內航空公司競爭力評價的理論分析
    2.1 航空公司競爭力的界定
        2.1.1 航空公司競爭力的基本屬性分析
        2.1.2 航空公司競爭力涵義的界定
    2.2 國內航空公司競爭力分析
        2.2.1 企業(yè)間競爭
        2.2.2 潛在新競爭者的進入
        2.2.3 潛在替代產品的開發(fā)
        2.2.4 供應商議價能力
        2.2.5 購買者議價能力
    2.3 本章小結
第3章 國內航空公司競爭力評價指標體系建立
    3.1 評價指標體系中指標設計的原則
    3.2 影響航空公司競爭力因素的分析
        3.2.1 特有資源
        3.2.2 企業(yè)管理
        3.2.3 服務質量與品牌效應
        3.2.4 政府干預
        3.2.5 航油價格
        3.2.6 票價政策
        3.2.7 人力資源
        3.2.8 運營效率
        3.2.9 規(guī)模實力
        3.2.10 財務安全與經營績效分析
    3.3 航空公司競爭力具體評價指標的確定
        3.3.1 評價指標選取的前提條件
        3.3.2 財務安全競爭力指標
        3.3.3 公司發(fā)展能力指標
        3.3.4 服務質量競爭力指標
        3.3.5 運營能力指標
        3.3.6 規(guī)模實力指標
        3.3.7 人力資源競爭力指標
    3.4 航空公司競爭力評價指標體系動態(tài)性分析
    3.5 本章小結
第4章 航空公司競爭力的擴展二次相對評價模型構建
    4.1 層次分析方法的引入
        4.1.1 層次分析法的基本原理
        4.1.2 引入層次分析法的原因分析
    4.2 因子分析方法的引入
        4.2.1 因子分析法的基本原理
        4.2.2 引入因子分析法的原因分析
    4.3 航空公司競爭力評價的DEA模型
        4.3.1 DEA模型的基本原理
        4.3.2 DEA評價特點和航空公司競爭力特點的相適應性分析
        4.3.3 航空公司競爭力評價的C2R模型
        4.3.4 航空公司競爭力評價的群組決策DEA模型
    4.4 國內航空公司競爭力評價的擴展二次相對評價模型構建
        4.4.1 構建擴展的二次相對評價模型
        4.4.2 擴展的二次相對評價模型的具體步驟
        4.4.3 擴展的二次相對評價模型在評價航空公司競爭力方面的優(yōu)點
    4.5 本章小結
第5章 國內航空公司競爭力評價的實證研究
    5.1 實證樣本的選擇
        5.1.1 指標數據采集
        5.1.2 樣本時限的確定
    5.2 樣本數據的預處理
    5.3 基于層次分析模型的航空公司競爭力評價及實證分析
        5.3.1 調查問卷設計及數據收集
        5.3.2 構造兩兩判斷矩陣
        5.3.3 航空公司競爭力測評結果
        5.3.4 評價結果分析
    5.4 基于因子分析模型的航空公司競爭力評價及實證分析
        5.4.1 2008 年數據的因子分析過程
        5.4.2 2008 年各個航空公司的因子得分計算與排序
        5.4.3 2009 年數據的因子分析過程
        5.4.4 2009 年各個航空公司的因子得分計算與排序
        5.4.5 評價結果分析
    5.5 航空公司競爭力的擴展二次相對評價及實證分析
        5.5.1 擴展二次相對評價
        5.5.2 基于擴展二次相對評價模型的評價過程
        5.5.3 綜合評價結果分析
    5.6 本章小結
結論
參考文獻
2R模型MATLAB程序">附錄1 C²R模型MATLAB程序
附錄2 群組決策錐比率DEA模型MATLAB程序
攻讀學位期間發(fā)表的學術論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于模糊綜合評價法的企業(yè)動態(tài)競爭力評價研究[J]. 黃茂開.  消費導刊. 2009(13)
[2]基于AHP的企業(yè)競爭力評價研究[J]. 朱琳.  中外企業(yè)家. 2009(06)
[3]基于改進DEA方法的企業(yè)財務競爭力評價[J]. 周海軍,曾理.  財會通訊. 2009(05)
[4]基于DEA模型的模糊評判方法在企業(yè)核心競爭力中的應用[J]. 胡澤容.  商場現代化. 2009(06)
[5]管理效率、技術進步與生產率增長——基于中美航空公司的比較[J]. 于劍,李艷偉.  中國民航大學學報. 2008(06)
[6]航權開放與我國航空公司核心競爭力構建[J]. 楊省貴,楊治遠,魏中許.  商業(yè)時代. 2008(34)
[7]企業(yè)技術效率國際比較研究——以中國航空運輸企業(yè)為例[J]. 齊金升,姜振寰,吳沖.  科學學研究. 2008(05)
[8]基于群決策DEA的高技術產業(yè)科技活動效率評價[J]. 陳洪轉,羊震,張之艷.  軟科學. 2008(08)
[9]航空公司競爭力的多級模糊綜合評價方法[J]. 于劍,李艷偉.  交通運輸工程學報. 2008(03)
[10]基于DEA方法的我國中小保險企業(yè)核心競爭力研究[J]. 曹敏杰,張寶山,羅劍朝.  西安電子科技大學學報(社會科學版). 2008(03)



本文編號：3073984