公路可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分析:以貴州省為例
發(fā)布時(shí)間:2021-03-07 06:43
隨著貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,不同地區(qū)間的出行時(shí)間明顯縮短,經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度得到了加強(qiáng)。為探討貴州省公路可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系之間的關(guān)系,運(yùn)用加權(quán)方法和網(wǎng)絡(luò)分析方法得到了貴州省9個(gè)地市州在2015年和2019年的可達(dá)性;運(yùn)用經(jīng)濟(jì)聯(lián)系模型,得到了貴州省各地市州之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度和總量;在此基礎(chǔ)上,對(duì)貴州省各地市州間的可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明:貴州省各地市州的公路可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度間存在正相關(guān),高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善提高了各地市州間的可達(dá)性,提升了各地市州間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。
【文章來(lái)源】:邵陽(yáng)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,17(06)
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【部分圖文】:
2015年和2019年貴州公路路網(wǎng)
以2015年和2019年兩個(gè)年份為例,將各地市州的最小出行時(shí)間、年末人口及地區(qū)生產(chǎn)總值代入公式(2)和(3),利用自然間斷點(diǎn)[24]的分級(jí)方法對(duì)各地市州經(jīng)濟(jì)聯(lián)系數(shù)值進(jìn)行分類,將地市州間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較差數(shù)值剔除,得到各市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系及聯(lián)系強(qiáng)度總量,并用GIS軟件進(jìn)行可視化處理,具體情況如圖2和表2所示。表2 2015年和2019年各地市州經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度總量Table 2 Total economic connection of prefectural cities in 2015 and 2019 億元·萬(wàn)人/min2 地市州 年份 貴陽(yáng)市 遵義市 安順市 畢節(jié)市 六盤水市 黔東南州 黔西南州 黔南州 銅仁市 聯(lián)系強(qiáng)度總量 差值 貴陽(yáng)市 2015 — 53.02 44.14 24.50 10.91 19.53 8.92 20.69 5.00 186.71 455.14 2019 — 162.28 152.87 95.52 32.00 45.18 24.80 113.67 15.52 641.85 遵義市 2015 53.02 — 11.35 29.27 6.71 9.22 4.62 9.07 9.70 132.96 229.59 2019 162.28 — 23.53 69.00 18.17 22.97 10.37 29.41 19.49 362.56 安順市 2015 44.14 11.35 — 10.02 8.39 5.04 6.91 5.31 1.41 92.56 174.5 2019 152.87 23.53 — 19.07 25.30 8.31 18.52 16.70 3.31 267.06 畢節(jié)市 2015 24.50 29.27 10.02 — 23.83 5.23 5.32 5.45 3.43 107.04 207.25 2019 95.52 69.00 19.07 — 86.50 10.93 12.30 17.37 5.85 314.29 六盤水市 2015 10.91 6.71 8.39 23.83 — 2.55 3.94 2.65 1.17 60.16 122.9 2019 32.00 18.17 25.30 86.50 — 4.97 14.17 7.79 2.58 183.05 黔東南州 2015 19.53 9.22 5.04 5.23 2.55 — 2.08 18.90 7.74 70.28 168.06 2019 45.18 22.97 8.31 10.93 4.97 — 4.43 120.22 14.86 238.34 黔西南州 2015 8.92 4.62 6.91 5.32 3.94 2.08 — 2.16 0.89 34.82 57.54 2019 24.80 10.37 18.52 12.30 14.17 4.43 — 6.77 2.15 92.35 黔南州 2015 20.69 9.07 5.31 5.45 2.65 18.90 2.16 — 3.22 67.44 238.55 2019 113.67 29.41 16.70 17.37 7.79 120.22 6.77 — 9.37 305.99 銅仁市 2015 5.00 9.70 1.41 3.43 1.17 7.74 0.89 3.22 — 32.54 42.47 2019 15.52 19.49 3.31 5.85 2.58 14.86 2.15 9.37 — 75.01
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]近70年湘西地區(qū)陸路可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系時(shí)空演變[J]. 焦勝,張冰潔,韓宗偉. 經(jīng)濟(jì)地理. 2020(06)
[2]國(guó)家級(jí)城市群經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系及演化趨向——以哈長(zhǎng)城市群為例[J]. 陳夢(mèng)筱. 經(jīng)濟(jì)地理. 2020(05)
[3]高鐵影響下的珠江三角洲城市群經(jīng)濟(jì)空間格局的多維度分析[J]. 阮杰兒,陳穎彪,千慶蘭,楊智威. 地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2020(05)
[4]基于GIS的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通可達(dá)性研究[J]. 邱文平,李保杰,趙炫炫,陳莉. 國(guó)土與自然資源研究. 2020(02)
[5]高速公路驅(qū)動(dòng)大湘西旅游空間合作格局的演變和優(yōu)化[J]. 葉茂,王兆峰,孫姚. 經(jīng)濟(jì)地理. 2019(05)
[6]高速鐵路和高速公路影響下的吉林省城鎮(zhèn)空間格局優(yōu)化研究[J]. 楊洋美娜,楊青山,劉鑒,江孝君. 現(xiàn)代城市研究. 2019(04)
[7]基于可達(dá)性的城市公園選址及布局優(yōu)化研究[J]. 張金光,趙兵. 南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(06)
[8]甘肅省縣域可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局分析[J]. 李珍珍,李丁,殷宏志,黃雪,王文倩. 蘭州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(05)
[9]1986年~2016年青海省公路網(wǎng)絡(luò)的可達(dá)性空間格局及其演化[J]. 楊曉敏,李玲琴,付建新. 公路. 2018(05)
[10]基于入境旅游收入的河南省市域旅游經(jīng)濟(jì)空間分異研究[J]. 李根明,張亞杰,張曉潔,王保民. 地域研究與開發(fā). 2017(04)
碩士論文
[1]交通可達(dá)性與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間關(guān)系分析[D]. 潘稼佳.新疆大學(xué) 2019
[2]基于可達(dá)性分析的我國(guó)特大型會(huì)展建筑選址與布局設(shè)計(jì)策略研究[D]. 劉兆豐.華南理工大學(xué) 2019
本文編號(hào):3068583
【文章來(lái)源】:邵陽(yáng)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,17(06)
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【部分圖文】:
2015年和2019年貴州公路路網(wǎng)
以2015年和2019年兩個(gè)年份為例,將各地市州的最小出行時(shí)間、年末人口及地區(qū)生產(chǎn)總值代入公式(2)和(3),利用自然間斷點(diǎn)[24]的分級(jí)方法對(duì)各地市州經(jīng)濟(jì)聯(lián)系數(shù)值進(jìn)行分類,將地市州間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較差數(shù)值剔除,得到各市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系及聯(lián)系強(qiáng)度總量,并用GIS軟件進(jìn)行可視化處理,具體情況如圖2和表2所示。表2 2015年和2019年各地市州經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度總量Table 2 Total economic connection of prefectural cities in 2015 and 2019 億元·萬(wàn)人/min2 地市州 年份 貴陽(yáng)市 遵義市 安順市 畢節(jié)市 六盤水市 黔東南州 黔西南州 黔南州 銅仁市 聯(lián)系強(qiáng)度總量 差值 貴陽(yáng)市 2015 — 53.02 44.14 24.50 10.91 19.53 8.92 20.69 5.00 186.71 455.14 2019 — 162.28 152.87 95.52 32.00 45.18 24.80 113.67 15.52 641.85 遵義市 2015 53.02 — 11.35 29.27 6.71 9.22 4.62 9.07 9.70 132.96 229.59 2019 162.28 — 23.53 69.00 18.17 22.97 10.37 29.41 19.49 362.56 安順市 2015 44.14 11.35 — 10.02 8.39 5.04 6.91 5.31 1.41 92.56 174.5 2019 152.87 23.53 — 19.07 25.30 8.31 18.52 16.70 3.31 267.06 畢節(jié)市 2015 24.50 29.27 10.02 — 23.83 5.23 5.32 5.45 3.43 107.04 207.25 2019 95.52 69.00 19.07 — 86.50 10.93 12.30 17.37 5.85 314.29 六盤水市 2015 10.91 6.71 8.39 23.83 — 2.55 3.94 2.65 1.17 60.16 122.9 2019 32.00 18.17 25.30 86.50 — 4.97 14.17 7.79 2.58 183.05 黔東南州 2015 19.53 9.22 5.04 5.23 2.55 — 2.08 18.90 7.74 70.28 168.06 2019 45.18 22.97 8.31 10.93 4.97 — 4.43 120.22 14.86 238.34 黔西南州 2015 8.92 4.62 6.91 5.32 3.94 2.08 — 2.16 0.89 34.82 57.54 2019 24.80 10.37 18.52 12.30 14.17 4.43 — 6.77 2.15 92.35 黔南州 2015 20.69 9.07 5.31 5.45 2.65 18.90 2.16 — 3.22 67.44 238.55 2019 113.67 29.41 16.70 17.37 7.79 120.22 6.77 — 9.37 305.99 銅仁市 2015 5.00 9.70 1.41 3.43 1.17 7.74 0.89 3.22 — 32.54 42.47 2019 15.52 19.49 3.31 5.85 2.58 14.86 2.15 9.37 — 75.01
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[8]甘肅省縣域可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局分析[J]. 李珍珍,李丁,殷宏志,黃雪,王文倩. 蘭州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(05)
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[10]基于入境旅游收入的河南省市域旅游經(jīng)濟(jì)空間分異研究[J]. 李根明,張亞杰,張曉潔,王保民. 地域研究與開發(fā). 2017(04)
碩士論文
[1]交通可達(dá)性與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間關(guān)系分析[D]. 潘稼佳.新疆大學(xué) 2019
[2]基于可達(dá)性分析的我國(guó)特大型會(huì)展建筑選址與布局設(shè)計(jì)策略研究[D]. 劉兆豐.華南理工大學(xué) 2019
本文編號(hào):3068583
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