本文關(guān)鍵詞：基于耦合模型的云南省交通與旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,旅游逐漸成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e度假的主要方式之一。并且,隨著我國(guó)旅游市場(chǎng)需求類型的不斷變化、規(guī)模的不斷擴(kuò)張以及國(guó)家對(duì)旅游業(yè)發(fā)展支持力度的逐漸增強(qiáng),旅游業(yè)發(fā)展正面臨新一輪發(fā)展機(jī)遇。于此同時(shí),交通作為連接旅游客源地和旅游目的地重要手段,在人們的旅游活動(dòng)中扮演著重要角色,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)旅游業(yè)發(fā)展具有重要的影響,而旅游業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一,具有強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性,其發(fā)展對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用。因此,二者的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)于促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文以交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)為研究對(duì)象,根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和交通運(yùn)輸相關(guān)理論,在交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)相互關(guān)聯(lián)關(guān)系的基礎(chǔ)上,利用耦合模型,對(duì)云南省交通運(yùn)輸與旅游業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行研究,具體分析和研究其交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)綜合發(fā)展?fàn)顩r以及兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平,為推動(dòng)區(qū)域旅游交通與旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,優(yōu)化區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)布局提供決策參考,從而推動(dòng)兩業(yè)的健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)對(duì)云南省2004年至2013年交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r以及各州市協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析,得出如下幾點(diǎn)結(jié)論：首先,云南省經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)都取得了一定的成績(jī),兩業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn),但是實(shí)證結(jié)果表明兩業(yè)的發(fā)展仍然處在較低的水平上,未來(lái)仍需要進(jìn)一步發(fā)展。其次,雖然云南省交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展程度呈現(xiàn)出上升趨勢(shì),但是整體的協(xié)調(diào)水平仍然較低,交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)相互促進(jìn)作用機(jī)制沒(méi)有得到充分發(fā)揮。第三,云南省各州市交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展存在差異,昆明及周邊地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展程度相對(duì)較高,而較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展程度相對(duì)較低。最后,根據(jù)文章的分析結(jié)果及結(jié)論,本文提出了促進(jìn)云南省交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)政策建議。
【關(guān)鍵詞】：耦合 交通 旅游 協(xié)調(diào)發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F512.7;F592.7
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-17
• 1.1 研究背景及問(wèn)題11-13
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究問(wèn)題13
• 1.2 研究意義13-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 研究方法15
• 1.3.3 創(chuàng)新點(diǎn)15
• 1.4 文章技術(shù)路線圖15-17
• 2 文獻(xiàn)綜述17-24
• 2.1 關(guān)于交通與旅游業(yè)發(fā)展的文獻(xiàn)綜述17-21
• 2.1.1 交通與旅游業(yè)發(fā)展的相互關(guān)系的相關(guān)研究17-18
• 2.1.2 旅游交通的相關(guān)研究18-19
• 2.1.3 交通對(duì)于旅游業(yè)發(fā)展的影響方式的相關(guān)研究19-21
• 2.2 關(guān)于耦合模型及其應(yīng)用的研究綜述21-23
• 2.3 文獻(xiàn)評(píng)述23-24
• 3 交通與旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展相關(guān)理論基礎(chǔ)及分析框架24-30
• 3.1 相關(guān)理論基礎(chǔ)24-27
• 3.1.1 “點(diǎn)——軸理論”24-25
• 3.1.2 協(xié)同理論25-26
• 3.1.3 系統(tǒng)耦合理論26-27
• 3.2 理論分析框架27-30
• 4 交通與旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展分析模型30-38
• 4.1 模型及分析方法30-35
• 4.1.1 耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型30-32
• 4.1.2 交通與旅游業(yè)綜合發(fā)展水平測(cè)量32-34
• 4.1.3 交通與旅游業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)模式34-35
• 4.2 指標(biāo)體系的選取與構(gòu)建35-38
• 4.2.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則35-36
• 4.2.2 指標(biāo)體系的選取與構(gòu)建36-38
• 5 云南省交通與旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展實(shí)證分析38-55
• 5.1 云南省交通和旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r38-44
• 5.1.1 云南省交通發(fā)展現(xiàn)狀38-41
• 5.1.2 云南省旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀41-44
• 5.2 實(shí)證研究結(jié)果及分析44-55
• 5.2.1 云南省交通與旅游業(yè)總體協(xié)調(diào)發(fā)展程度分析44-49
• 5.2.2 云南省各地區(qū)交通與旅游業(yè)總體協(xié)調(diào)發(fā)展程度分析49-53
• 5.2.3 小結(jié)53-55
• 6 結(jié)論與政策建議55-59
• 6.1 主要工作與結(jié)論55-56
• 6.2 政策建議56-58
• 6.2.1 推動(dòng)交通與旅游業(yè)整體規(guī)劃和布局,實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)發(fā)展56-57
• 6.2.2 加大投入建設(shè)力度,完善交通基礎(chǔ)設(shè)施57
• 6.2.3 合理利用區(qū)域資源,提升整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力57-58
• 6.3 展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果62-64
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集64

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本文編號(hào)：306342