歐亞航空公司是1931年2月在南京國民政府主導(dǎo)下成立的中德合資的民用航空公司,這是南京國民政府繼中美合資的中國航空公司后的第二家民用航空公司。歐亞航空公司是在中德外交關(guān)系良好的大背景下,基于中德兩國工業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求,尤其是中國航空業(yè)在發(fā)展過程中引進外資和外國先進技術(shù)戰(zhàn)略需求下的產(chǎn)物,也迎合了德國著名的航空企業(yè)漢莎航空公司拓展歐亞航線的業(yè)務(wù)需要。早在1928年10月,中國政府交通部即與德國漢莎公司進行聯(lián)系,雙方經(jīng)過近兩年的往返磋商,1930年2月21日,南京國民政府交通部與德國漢莎航空公司在南京簽訂了為期10年的《歐亞航空郵運合同》,此后又經(jīng)過幾個月的合同細化工作,9月29日南京國民政府行政院核準備案。合同簽訂后,雙方即積極進行公司組建的籌備工作,合同簽訂一周年時,中德合辦的歐亞航空公司在上海正式成立。歐亞航空公司開業(yè)后,規(guī)劃了3條國際航線,均因國際關(guān)系和中國國內(nèi)政局關(guān)系未能落實。中國國內(nèi)成為其唯一的業(yè)務(wù)市場,全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前有滬滿、滬新、平粵、蘭寧、云南等5條航線,全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,開辟了昆明—重慶—成都航線和重慶—桂林—昆明航線。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前歐亞航空公司建設(shè)的機場有南京、鄭州、西安、... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古師范大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
引言
    一、研究對象及研究意義
    二、研究綜述
    三、研究方法
一、歐亞航空公司組建的原因
    （一） 良好的中德關(guān)系
    （二） 中國民航業(yè)的需求
    （三） 德國工業(yè)界及漢莎公司對于中國市場的需求
二、歐亞航空公司的組建與運營問題
    （一） 歐亞航空公司的組建
    （二） 歐亞航空公司的運營
三、歐亞航空公司的停辦問題
    （一） 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)對歐亞航空公司的影響
    （二） 戰(zhàn)略相持階段到來對歐亞航空公司的影響
    （三） 太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)對歐亞航空公司的影響
結(jié)語
參考文獻
致謝



本文編號：3056253