城市軌道交通是近年來發(fā)展最快的公共交通之一,績效評價是企業(yè)管理理論研究的一個熱點問題,因此城市軌道交通企業(yè)的績效研究是具有重要的理論意義和實用價值。城市軌道交通企業(yè)的特殊性質(zhì)導(dǎo)致它離不開政府的財政補(bǔ)貼,但如何將績效水平與補(bǔ)貼金額掛鉤,提高企業(yè)效率,發(fā)揮補(bǔ)貼效用最大化又是有待解決的問題。本論文主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點如下:（1）從城市軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略圖出發(fā),著重對城市軌道交通企業(yè)的績效評價與補(bǔ)貼機(jī)制進(jìn)行研究。在指標(biāo)體系構(gòu)建過程中,從社會效益和企業(yè)效益兩方面出發(fā),建立了一個績效評價動態(tài)循環(huán)體系,其指標(biāo)結(jié)果不僅傳達(dá)了評價結(jié)果,也傳遞了產(chǎn)生結(jié)果的過程。（2）通過研究城市軌道交通企業(yè)運作層、支持層和結(jié)果層的績效指標(biāo),應(yīng)用改進(jìn)的證據(jù)推理方法有效地解決績效評價中所存在的綜合性、模糊性和不確定性,并將定量與定性指標(biāo)進(jìn)行有效地信息融合。（3）運用“博弈論”分析政府給予城市軌道企業(yè)財政補(bǔ)貼的必要性,提出以績效水平為補(bǔ)貼系數(shù),來調(diào)節(jié)每個部門的補(bǔ)貼金額,從而調(diào)動企業(yè)員工積極性,提高企業(yè)效率,改善由政府與企業(yè)之間討價還價確定補(bǔ)貼金額的現(xiàn)象。（4）將上述理論和方法應(yīng)用于某地鐵公司的績效評價中,驗證其思路和方法的科學(xué)性... 

【文章來源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
        1.2.1 績效國內(nèi)外研究演進(jìn)歷程
        1.2.2 證據(jù)推理國內(nèi)外研究狀況
        1.2.3 國內(nèi)外軌道交通政府補(bǔ)貼現(xiàn)狀研究
    1.3 論文框架及主要內(nèi)容
        1.3.1 論文整體框架
        1.3.2 章節(jié)安排
第二章 戰(zhàn)略導(dǎo)向的績效評價理論框架
    2.1 基本概念與界定
        2.1.1 績效含義
        2.1.2 戰(zhàn)略性績效含義
    2.2 戰(zhàn)略性績效評價的作用
    2.3 戰(zhàn)略性績效評價框架
        2.3.1 相關(guān)變量介紹
        2.3.2 層次劃分
    2.4 小結(jié)
第三章 基于城軌企業(yè)性質(zhì)的戰(zhàn)略性績效評價指標(biāo)體系研究
    3.1 指標(biāo)體系的構(gòu)建思路
    3.2 關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）的確定
        3.2.1 運作績效指標(biāo)體系
        3.2.2 結(jié)果績效指標(biāo)體系
        3.2.3 支持績效指標(biāo)體系
        3.2.4 城市軌道企業(yè)績效評價指標(biāo)框架圖
    3.3 指標(biāo)權(quán)重確定方法
        3.3.1 三角模糊理論知識
        3.3.2 基于Delphi的三角模糊權(quán)
    3.4 小結(jié)
第四章 基于證據(jù)理論的城市軌道企業(yè)績效評價
    4.1 證據(jù)理論概述
        4.1.1 Dempster-Shafer證據(jù)理論基本概念
        4.1.2 證據(jù)理論推理方法的發(fā)展
    4.2 基于新的證據(jù)推理的不確定混合多屬性的績效評價模型
        4.2.1 評價基本思路圖
        4.2.2 不確定情況下混合多屬性的績效評價步驟
    4.3 小結(jié)
第五章 基于績效的運營補(bǔ)貼機(jī)制研究
    5.1 財政補(bǔ)貼必要性的博弈分析
        5.1.1 乘客與城市軌道企業(yè)的博弈分析
        5.1.2 政府與城市軌道企業(yè)的博弈分析
        5.1.3 分析結(jié)論
    5.2 運營補(bǔ)貼實施具體思路
        5.2.1 確定補(bǔ)貼對象
        5.2.2 政府補(bǔ)貼方式及優(yōu)惠扶持政策
    5.3 我國城市軌道交通企業(yè)運營補(bǔ)貼機(jī)制研究
        5.3.1 現(xiàn)行補(bǔ)貼制度的利弊分析
        5.3.2 運營補(bǔ)貼機(jī)制設(shè)計思路
    5.4 小結(jié)
第六章 實證分析
    6.1 評價企業(yè)簡介
    6.2 指標(biāo)數(shù)據(jù)收集
        6.2.1 經(jīng)營數(shù)據(jù)的采集
        6.2.2 專家評判權(quán)重的數(shù)據(jù)采集
    6.3 基于證據(jù)理論推理方法的績效評價
        6.3.1 問題描述與指標(biāo)體系建立
        6.3.2 識別框架與權(quán)重
        6.3.3 指標(biāo)基本支持度
        6.3.4 信息融合
    6.4 運營補(bǔ)貼機(jī)制研究
        6.4.1 某地鐵扶持政策和優(yōu)惠政策
        6.4.2 政策建議
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄1 專家對指標(biāo)重要性打分表
附錄2 C語言源程序
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果



本文編號：3053481