隨著時(shí)代的進(jìn)步,企業(yè)的發(fā)展在經(jīng)歷了降低資源消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后,又面臨了一個(gè)重要的關(guān)口,資源消耗的降低和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高已經(jīng)到了相對(duì)的極限,企業(yè)必須尋找其發(fā)展的新的增長點(diǎn)。因此,物流逐漸被人們看作是合適的突破口。企業(yè)物流中物流模式的問題成為了研究的熱點(diǎn),企業(yè)物流模式的合理與否是與企業(yè)物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量息息相關(guān)的。目前企業(yè)的物流模式主要有三種:自營物流模式;第三方物流模式;物流聯(lián)盟模式。在進(jìn)行企業(yè)物流模式?jīng)Q策時(shí),要綜合考慮成本一效益因素、企業(yè)自身因素等,按照一定的決策模型和程序,判斷物流子系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)核心能力、企業(yè)資金和設(shè)施是否具備能力、成本和服務(wù)是否具有競(jìng)爭力等問題,然后再進(jìn)行物流模式選擇。本文詳細(xì)介紹了漣鋼物流的基本情況,指出了漣鋼物流模式中的一些問題,如自營物流與社會(huì)物流的利益矛盾,參與的社會(huì)物流公司實(shí)力太弱,難以進(jìn)行物流優(yōu)化,缺乏競(jìng)爭機(jī)制等等問題。然后按照ballow和ballow改進(jìn)型決策模型對(duì)漣鋼物流進(jìn)行綜合分析,得出結(jié)論:漣鋼目前有必要進(jìn)行公路物流模式變革,采用物流聯(lián)盟的模式運(yùn)行將大大提高物流的效率,降低企業(yè)物流成本。在得出漣鋼適合采取物流聯(lián)盟的模式之后,文章從... 

【文章來源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
        1.1.1 第三方物流的理念不斷深入
        1.1.2 我國鋼鐵企業(yè)面臨降低成本的巨大挑戰(zhàn)
        1.1.3 第三方物流市場(chǎng)還不夠成熟
    1.2 研究目的與意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究的內(nèi)容與結(jié)構(gòu)
第2章 企業(yè)物流模式相關(guān)理論與發(fā)展趨勢(shì)
    2.1 企業(yè)物流模式的類型
        2.1.1 自營物流模式
        2.1.2 第三方物流模式
        2.1.3 物流聯(lián)盟模式
    2.2 企業(yè)物流模式的選擇
        2.2.1 影響企業(yè)選擇物流模式的要素
        2.2.2 企業(yè)選擇物流模式的決策模型
    2.3 企業(yè)物流模式的發(fā)展趨勢(shì)
        2.3.1 國外企業(yè)物流模式發(fā)展趨勢(shì)
        2.3.2 國內(nèi)企業(yè)物流模式發(fā)展趨勢(shì)
第3章 華菱漣鋼公路物流現(xiàn)狀與問題分析
    3.1 華菱漣鋼物流系統(tǒng)介紹
        3.1.1 物流組織機(jī)構(gòu)與業(yè)務(wù)流程介紹
        3.1.2 采購、銷售布局與運(yùn)輸方式
        3.1.3 整體物流能力的介紹
    3.2 華菱漣鋼公路物流模式現(xiàn)狀
        3.2.1 物流模式的發(fā)展演變歷程
        3.2.2 自營與外包共存模式下的運(yùn)行機(jī)制
        3.2.3 物流子公司改制后的運(yùn)行機(jī)制
    3.3 華菱漣鋼公路物流模式主要問題分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 漣鋼公路物流模式的選擇
    4.1 漣鋼公路物流模式?jīng)Q策分析
    4.2 選擇物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢(shì)
    4.3 本章小結(jié)
第5章 漣鋼物流聯(lián)盟模式的實(shí)施
    5.1 物流聯(lián)盟模式的實(shí)施策略
        5.1.1 建立股權(quán)多元化的第三方物流公司
        5.1.2 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)第三方物流的發(fā)展
        5.1.3 組建的第三方物流公司的戰(zhàn)略定位
    5.2 物流聯(lián)盟模式實(shí)施的保障措施
        5.2.1 樹立正確的物流理念
        5.2.2 重構(gòu)物流流程與職能，提高物流一體化程度
        5.2.3 強(qiáng)化物流績效評(píng)價(jià)工作
        5.2.4 妥善消除各方阻力
        5.2.5 第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)防范
    5.3 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 全文結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]加速公路運(yùn)輸業(yè)向物流的發(fā)展和融合[J]. 趙華武.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2007(04)
[2]“十一五”開局之年物流業(yè)發(fā)展成效顯著[J]. 丁俊發(fā).  中國物流與采購. 2007(07)
[3]淺析企業(yè)物流運(yùn)作模式選擇[J]. 李艷玲.  太原科技. 2007(03)
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碩士論文
[1]物流外包形成機(jī)理及決策過程研究[D]. 張占峰.中國海洋大學(xué) 2006
[2]企業(yè)物流外包決策研究[D]. 劉鐵軍.同濟(jì)大學(xué) 2006
[3]制造業(yè)企業(yè)物流模式及其選擇研究[D]. 呂玉蘭.東南大學(xué) 2005
[4]我國制造性企業(yè)物流外包決策及合作伙伴選擇研究[D]. 楊新國.上海海事大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3037869