自1984年12月國務(wù)院第54次常務(wù)會議作出"貸款修路,收費還貸"的重大決定后,逐漸形成了"國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資"的多元化投融資機制,對我國公路交通的快速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,改變了公路建設(shè)單純依靠財政投資的體制狀態(tài),高速公路進入了平穩(wěn)發(fā)展期。文章從我國收費公路建設(shè)情況出發(fā),對我國收費公路收支風險進行分析,并提出了降低風險的策略,以供參考。 

【文章來源】：住宅與房地產(chǎn). 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 收費公路總體建設(shè)情況
2 營運情況
    2.1 收支情況
    2.2 投融資情況
3 收支缺口原因分析
    3.1 收費公路整體規(guī)模在擴大
    3.2 收費公路剩余收費期限減少,債務(wù)余額依然較大,加大了還本付息的壓力
    3.3 收費標準基本沒有變化,而建設(shè)成本增加
4 財務(wù)風險分析
5 分解風險策略
6 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺析我國收費公路發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題[J]. 高弘.  內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟. 2014(05)



本文編號：3032495