內(nèi)蒙古橫跨我國三北,在西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地中具有重要的戰(zhàn)略地位和意義。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ),內(nèi)蒙古地區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展乃至對(duì)整個(gè)西部開發(fā)都具有重要的影響。交通量是確定交通項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)之一,是提高交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目投資效益的重要環(huán)節(jié)。因此,在交通建設(shè)工程可行性研究階段,如何應(yīng)用合適的交通量預(yù)測(cè)法,做好建設(shè)項(xiàng)目交通需求量預(yù)測(cè)工作,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文將對(duì)內(nèi)蒙古綜合運(yùn)輸體系所處的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、區(qū)位分布以及各主要盟市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況進(jìn)行分析,并同時(shí)研究總結(jié)了國內(nèi)外常用交通量預(yù)測(cè)理論與方法。在此基礎(chǔ)上,論文根據(jù)實(shí)地交通調(diào)查所獲得的項(xiàng)目數(shù)據(jù),分別建立了反映自治區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)指標(biāo)與區(qū)內(nèi)影響因子（GDP）的函數(shù)關(guān)系的趨勢(shì)回歸模型、灰色系統(tǒng)GM（1,1）模型和三次指數(shù)平滑模型,從宏觀角度對(duì)自治區(qū)未來一段時(shí)間交通發(fā)展情況進(jìn)行預(yù)測(cè),然后將其運(yùn)用到各區(qū)域和節(jié)點(diǎn)城市的交通量預(yù)測(cè)方面。預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)及主要交通區(qū)域綜合運(yùn)輸規(guī)劃和布局具有重要指導(dǎo)意義。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)蒙及東北部分FigUre1No曲eastaDdInnerMongohapartsofstate、允扣rerailwayPlan

民民用航空 空 0.1110.1110.1110.2220.2220.222高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)為自治區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。另外，國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(見圖1)和高速公路網(wǎng)規(guī)劃(見圖2)將自治區(qū)的鐵路建設(shè)和公路建設(shè)納入到全國路網(wǎng)的建設(shè)中來，這無疑為自治區(qū)綜合交通的發(fā)展又會(huì)注入一針強(qiáng)心劑。圖1國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)蒙及東北部分 FigUre1No曲 eastaDdInnerMongohapartsofstate、允扣 rerailwayPlan

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3027232