發(fā)布時間：2021-02-08 00:57

　　隨著以網(wǎng)約車行業(yè)為代表的新興交通運(yùn)輸模式的興起,本就陷入行業(yè)發(fā)展瓶頸的成都市傳統(tǒng)客運(yùn)汽車行業(yè)受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn),經(jīng)營每況愈下,但固有的行業(yè)規(guī)制手段卻無法引導(dǎo)行業(yè)升級破局。本文以新形勢下成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制管理改革為研究對象,依托文獻(xiàn)研究、調(diào)查研究、走訪研究等手段,通過對成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理,著力剖析當(dāng)前行業(yè)存在的主要問題,并利用政府規(guī)制、規(guī)制公共利益等理論,有針對性地提出了解決問題的對策建議。論文共分為六章。第一章是緒論,提出本文的研究背景與意義、文獻(xiàn)綜述、研究內(nèi)容與方法、研究思路與技術(shù)路線;第二章是核心概念界定與理論基礎(chǔ);第三章是成都市傳統(tǒng)客運(yùn)汽車行業(yè)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析;第四章是當(dāng)前成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制情況及問題分析;第五章是國內(nèi)外傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制管理改革及啟示;第六章是新形勢下成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制改革建議。經(jīng)過對成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)行業(yè)出現(xiàn)了市場萎縮,競爭乏力,營收下降、社會詬病等情況;其原因主要在于營運(yùn)區(qū)域割裂、網(wǎng)約車規(guī)制空懸、傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制俘獲、信息不透明等方面。本文結(jié)合國內(nèi)外先... 

【文章來源】：西南民族大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
前言
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 文獻(xiàn)檢索情況
        1.2.2 文獻(xiàn)檢索結(jié)果分析
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 評述
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究思路及技術(shù)路線
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 技術(shù)路線
第2章 相關(guān)概念解釋和理論基礎(chǔ)
    2.1 核心概念的界定
        2.1.1 傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車
        2.1.2 網(wǎng)約車
        2.1.3 共享經(jīng)濟(jì)
        2.1.4 互聯(lián)網(wǎng)+
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 政府規(guī)制
        2.2.2 規(guī)制俘獲理論
        2.2.3 規(guī)制公共利益理論
第3章 成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)的歷史變遷
        3.1.1 初創(chuàng)階段
        3.1.2 雛形階段
        3.1.3 成型階段
        3.1.4 沿革階段
    3.2 成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
        3.2.1 企業(yè)數(shù)量
        3.2.2 經(jīng)營權(quán)情況
        3.2.3 車輛情況
        3.2.4 駕駛員情況
        3.2.5 行業(yè)計(jì)價(jià)構(gòu)成
        3.2.6 行業(yè)月營運(yùn)總金額變化趨勢
        3.2.7 單車日均營收變化
        3.2.8 行業(yè)月均載客數(shù)
        3.2.9 單車日均實(shí)載率
        3.2.10 單車單次收入變化
    3.3 行業(yè)數(shù)據(jù)趨勢反映
        3.3.1 市場萎縮性明顯
        3.3.2 行業(yè)參與積極性下降
        3.3.3 行業(yè)穩(wěn)定性下降
        3.3.4 收入減少、成本增加
    3.4 成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)數(shù)據(jù)演變成因
        3.4.1 事實(shí)壟斷導(dǎo)致應(yīng)激疲軟
        3.4.2 缺乏競爭導(dǎo)致業(yè)態(tài)萎靡
        3.4.3 低質(zhì)服務(wù)導(dǎo)致社會詬病
        3.4.4 網(wǎng)約車優(yōu)勢導(dǎo)致短板凸顯
        3.4.5 行業(yè)特性引發(fā)的對比誤解
第4章 新形勢下的行業(yè)規(guī)制及主要問題
    4.1 新形勢下的行業(yè)規(guī)制
        4.1.1 國家層面
        4.1.2 成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制應(yīng)對
    4.2 成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制問題分析
        4.2.1 區(qū)域割裂問題
        4.2.2 經(jīng)營權(quán)多源流矛盾
        4.2.3 網(wǎng)約車政策尚未完全落地引發(fā)的問題
        4.2.4 現(xiàn)行《成都市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》的自身局限
第5章 國內(nèi)外傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制管理改革及啟示
    5.1 國內(nèi)外傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)規(guī)制管理改革
        5.1.1 美國經(jīng)驗(yàn)
        5.1.2 英國經(jīng)驗(yàn)
        5.1.3 法國經(jīng)驗(yàn)
        5.1.4 中國探索
    5.2 啟示
第6章 新形勢下成都市傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理改革建議
    6.1 以法為矩,引導(dǎo)秩序形成
        6.1.1 完善法制架構(gòu),確保競爭有序
        6.1.2 以投訴為標(biāo)靶,開展問題治理
        6.1.3 監(jiān)管專業(yè)化,提高規(guī)制效能
    6.2 創(chuàng)新破局,喚醒行業(yè)生機(jī)
        6.2.1 打破區(qū)域營運(yùn)范圍壁壘
        6.2.2 經(jīng)營權(quán)的贖買破局
        6.2.3 透明服務(wù)增強(qiáng)乘客信任
        6.2.4 運(yùn)價(jià)改革激發(fā)行業(yè)活力
        6.2.5 多元化串聯(lián)提升效率
    6.3 引援外部,代替硬性規(guī)制
        6.3.1 行業(yè)協(xié)會
        6.3.2 工會
        6.3.3 行風(fēng)監(jiān)督員
        6.3.4 征信體系引入行業(yè)評價(jià)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3023111