近年來,連云港的亞歐重要國際交通樞紐建設(shè)取得了較大成就,但還存著一些不足,特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施和綜合交通運(yùn)輸供給不充分等方面。筆者分析了連云港亞歐重要國際交通樞紐建設(shè)中存在的問題并參考了國內(nèi)外交通樞紐建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),就連云港加快建設(shè)亞歐重要國際交通樞紐的路徑問題,提出了共建共享多元一體的亞歐重要國際交通樞紐的基本思路,并形成了加快建設(shè)亞歐重要交通樞紐的六點(diǎn)建議:打造區(qū)域性國際樞紐港、暢通新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道、構(gòu)建區(qū)域性國際空港樞紐、構(gòu)筑高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐、促進(jìn)貿(mào)易通關(guān)便利化和營造良好的營商環(huán)境。 

【文章來源】：城市. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、交通樞紐的概念與特征
    （一）概念
    （二）特征
        1. 交通屬性生產(chǎn)化。
        2. 運(yùn)輸方式綜合化。
        3. 服務(wù)功能多元化。
二、連云港建設(shè)亞歐重要國際交通樞紐的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)
    （一）主要成就
        1. 港口方面。
        2. 鐵路方面。
        3. 民航方面。
        4. 公路方面。
    （二）存在問題
        1. 交通基礎(chǔ)設(shè)施供給不充分。
        2. 綜合交通運(yùn)輸供給不充分。
三、連云港建設(shè)亞歐重要國際交通樞紐的頂層設(shè)計(jì)
四、連云港建設(shè)亞歐重要國際交通樞紐的建議
    （一）基本思路：共建共享多元一體的亞歐重要國際交通樞紐
        1. 構(gòu)建“一帶一路”倡議的東方大港。
        2. 促進(jìn)航空運(yùn)輸發(fā)展。
        3. 構(gòu)筑鐵路樞紐布局。
    （二）具體對(duì)策：構(gòu)建海陸空齊頭并進(jìn)的亞歐重要國際交通樞紐
        1. 打造區(qū)域性國際樞紐港。
        2. 暢通新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道。
        3. 構(gòu)建區(qū)域性國際空港樞紐。
        4. 構(gòu)筑高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐。
        5. 促進(jìn)貿(mào)易通關(guān)便利化。
        6. 營造良好的營商環(huán)境。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)的策略研究[J]. 盧同,孫鈺.  城市. 2019(08)
[2]連云港綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 陳田星,顧葉華,管峰,顧騰飛.  交通企業(yè)管理. 2019(04)
[3]深圳視角下的粵港澳大灣區(qū)交通戰(zhàn)略規(guī)劃思考[J]. 邵源,黃啟翔.  交通與港航. 2019(01)

博士論文
[1]沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)交通一體化與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 姜策.遼寧大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3021331