發(fā)布時間：2021-02-02 05:09

　　航運業(yè)作為關(guān)系我國國家安全和國民經(jīng)濟命脈的七大行業(yè)之一,被明確指示該領(lǐng)域的國有資本總量要繼續(xù)增加、結(jié)構(gòu)要不斷優(yōu)化,同時重要骨干企業(yè)要發(fā)展成為世界一流企業(yè)。隨著中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界上最重要的航運大國之一。進入21世紀(jì)以來,中國航運事業(yè)發(fā)展迅猛,無論是內(nèi)河運輸還是還是國際海運均保持快速增長,發(fā)展勢頭良好。由于美國次貸危機引發(fā)的全球金融危機,造成了我國國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易均急劇萎縮,原材料、物資、設(shè)備等商品流通銳減,給航運業(yè)帶來了巨大的沖擊。如何找出航運業(yè)在金融危機的影響下的風(fēng)險源及其風(fēng)險傳導(dǎo)路徑,并提出相應(yīng)有效的控制措施就成為現(xiàn)今我們面臨的一個重要課題。本文在調(diào)研我國航運業(yè)核心層企業(yè)經(jīng)營的基礎(chǔ)上,通過分析當(dāng)前航運業(yè)在金融危機這一經(jīng)濟背景下的風(fēng)險傳導(dǎo)要素,首次從風(fēng)險傳導(dǎo)相關(guān)理論基礎(chǔ)出發(fā),針對我國航運業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)路徑提出相應(yīng)的控制措施,為我國航運業(yè)渡過金融危機難關(guān)提供建議。同時,加強對行業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)機理的研究,有助于從過程的視角進一步了解和掌控風(fēng)險對于整個行業(yè)產(chǎn)生影響的動態(tài)過程及其規(guī)律,從而更好地控制和管理企業(yè)風(fēng)險,具有重要的理論意義和實踐價值。本文總共分為六個部分,第1章為本文的導(dǎo)... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 導(dǎo)論
    1.1 研究的目的與意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容和研究方法
第2章 行業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)的理論基礎(chǔ)
    2.1 多米諾骨牌理論
    2.2 能量釋放理論
    2.3 耦合效應(yīng)
    2.4 破窗效應(yīng)
    2.5 蝴蝶效應(yīng)
第3章 我國航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及風(fēng)險特征
    3.1 我國航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 我國航運業(yè)風(fēng)險特征
第4章 金融危機下我國航運業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)分析
    4.1 風(fēng)險源與被傳導(dǎo)對象
    4.2 風(fēng)險傳導(dǎo)載體
    4.3 風(fēng)險傳導(dǎo)路徑
    4.4 航運業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)關(guān)鍵要素之間的邏輯關(guān)系
第5章 我國航運業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)的控制措施
    5.1 航運業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)風(fēng)險傳導(dǎo)的控制措施
    5.2 航運業(yè)外部系統(tǒng)風(fēng)險傳導(dǎo)的控制措施
第6章 結(jié)論與展望
參考文獻
碩士在讀期間發(fā)表的論文及參與的科研項目
致謝



本文編號：3014112