突如其來的新冠肺炎疫情給我國社會生活造成了沖擊,加大了不確定性和經(jīng)濟(jì)增長壓力,公路行業(yè)尤其受到直接沖擊。本文采用文獻(xiàn)資料收集和統(tǒng)計分析方法,回顧重大事件影響下公路投資活動的特征,深入分析SARS疫情與新冠肺炎疫情對公路運(yùn)輸活動的影響,結(jié)合當(dāng)下國家和地方采取的有關(guān)舉措,深入剖析了新冠疫情下商業(yè)銀行支持公路行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇,并提出了商業(yè)銀行支持公路行業(yè)發(fā)展的措施建議。 

【文章來源】：工程經(jīng)濟(jì). 2020,30(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

2001年～2020年1季度我國公路投資與GDP增長率變化情況

一是項目建設(shè)受阻。2020年是我國“十三五”規(guī)劃的收官之年,是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的緊要之年,全國的交通投資任務(wù)仍然艱巨。2020年交通運(yùn)輸部公布主要預(yù)期目標(biāo),公路水路投資要完成1.8萬億元,建設(shè)公路33萬公里。二是公路收支缺口加大。新冠疫情防控期間高速公路免收全部車輛通行費(fèi)的時間合計為79天,按照2020年3月交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會公布的數(shù)據(jù),全國每天大約減免15億元通行費(fèi),通行費(fèi)預(yù)計驟降1200億,收費(fèi)公路企業(yè)自有現(xiàn)金流緊張,收費(fèi)公路債務(wù)風(fēng)險進(jìn)一步凸顯,也在一定程度上影響到投資人對市場未來的預(yù)期。


本文編號：3004486