本文關(guān)鍵詞：現(xiàn)代管理模式在高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)龐大的、復(fù)雜的、具有一定多樣性和風(fēng)險(xiǎn)行的綜合工程,項(xiàng)目建設(shè)占用了大量的社會(huì)資源主要包括資金、物資和人力。建設(shè)規(guī)模和投資較大、施工工期較長以及建設(shè)過程中交叉作業(yè)涉及到的問題較多是高速公路建設(shè)的主要特點(diǎn)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理水平的高低不僅會(huì)影響到項(xiàng)目本身的成敗,還將影響到項(xiàng)目社會(huì)環(huán)境和資源的利用是否合理等情況,甚至影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國高速公路行業(yè)的發(fā)展,以往的老套行政手段加管理施工經(jīng)驗(yàn)的模式已經(jīng)不能滿足我國現(xiàn)在公路行業(yè)發(fā)展的需要,在工程應(yīng)用中凸顯出了較多的質(zhì)量問題和安全隱患,尤其是有關(guān)工程質(zhì)量管理和進(jìn)度控制等方面。現(xiàn)代管理理論的發(fā)展為現(xiàn)代項(xiàng)目管理模式在道路工程項(xiàng)目中的應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ),有效的解決了這些問題,為我國高速公路快速且可持續(xù)的發(fā)展提供了有力的保障。文章運(yùn)用理論總結(jié)分析和工程實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合的方法對高速公路項(xiàng)目工程質(zhì)量管理和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)的措施和效果進(jìn)行了研究。文章主要分四個(gè)大部分進(jìn)行闡述,首先闡述了文章選題的背景和意義并確定了文章的研究內(nèi)容和研究思路。其次本文對我國高速公路項(xiàng)目管理的自行管理模式、委托管理模式以及總承包管理模式三種基本模式進(jìn)行了闡述并對各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上具體分析了高速公路質(zhì)量管理和進(jìn)度控制的基本原理以及二者在工程中的作用關(guān)系,指出高速公路項(xiàng)目建設(shè)中質(zhì)量管理和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)的必要性。然后文章以項(xiàng)目質(zhì)量管理和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)在商登高速項(xiàng)目實(shí)體中的應(yīng)用為例,對項(xiàng)目管理中協(xié)調(diào)性推進(jìn)質(zhì)量管理和進(jìn)度控制的措施進(jìn)行了具體闡述。最后文章對項(xiàng)目工程質(zhì)量管理和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)的效果進(jìn)行了分析。文章主要從項(xiàng)目工程的質(zhì)量控制效果,進(jìn)度控制效果以及安全文明施工的效果進(jìn)行了分析。
【關(guān)鍵詞】：工程項(xiàng)目管理 質(zhì)量管理 進(jìn)度控制 協(xié)調(diào)性
【學(xué)位授予單位】：長春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542.8
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究的背景和意義8-10
• 1.1.1 研究的背景8-9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外建設(shè)管理發(fā)展概述10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4 本文的研究方法和內(nèi)容12-13
• 第二章 高速公路工程項(xiàng)目管理與控制概述與相關(guān)理論研究13-21
• 2.1 高速公路項(xiàng)目管理基本模式概述13-14
• 2.2 高速公路質(zhì)量管理控制14-18
• 2.2.1 高速公路工程質(zhì)量管理的原則和特點(diǎn)14-15
• 2.2.2 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制基本原理15-17
• 2.2.3 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的方法和質(zhì)量體系的構(gòu)建17-18
• 2.3 高速公路工程進(jìn)度管理控制體系理論研究18-21
• 2.3.1 公路工程進(jìn)度管理控制的涵義18
• 2.3.2 公路工程進(jìn)度目標(biāo)控制體系18-19
• 2.3.3 控制體系的基本框架結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制19-21
• 第三章 高速公路項(xiàng)目實(shí)體工程質(zhì)量和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)分析研究21-28
• 3.1 公路工程質(zhì)量和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)機(jī)理研究21
• 3.2 工程質(zhì)量與進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性分析方法21-22
• 3.3 商登高速公路項(xiàng)目工程質(zhì)量和進(jìn)度協(xié)調(diào)性推進(jìn)具體方案22-28
• 3.3.1 工程項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)23-24
• 3.3.2 項(xiàng)目工程質(zhì)量控制方法與協(xié)調(diào)性推進(jìn)質(zhì)量控制的內(nèi)容和措施24-26
• 3.3.3 項(xiàng)目工程進(jìn)度控制方法和協(xié)調(diào)性推進(jìn)內(nèi)容和措施26-28
• 第四章 質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)的實(shí)施和效果28-31
• 4.1 項(xiàng)目基本情況28
• 4.2 本項(xiàng)目工程質(zhì)量管理和進(jìn)度控制協(xié)調(diào)性推進(jìn)的效果分析28-31
• 4.2.1 工程質(zhì)量方面28-29
• 4.2.2 工程進(jìn)度方面29-30
• 4.2.3 工程安全施工建設(shè)方面30-31
• 第五章 結(jié)論和展望31-32
• 5.1 文章主要內(nèi)容及結(jié)論31
• 5.2 展望31-32
• 致謝32-33
• 參考文獻(xiàn)33

【相似文獻(xiàn)】

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