目前,我國綜合運輸體系的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)框架已經(jīng)基本形成,隨著人們的生活節(jié)奏不斷加快,商品流通量與流通范圍不斷擴大,貨主對快捷貨運的需求越來越大,迫切需要發(fā)展快速、及時、方便、門到門直達運輸?shù)姆⻊?發(fā)展綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。綜合運輸快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò)運輸能力計算是綜合運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃管理與評價的重要領(lǐng)域。本文圍繞綜合貨物運輸快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運輸能力問題展開了研究,首先介紹了快捷貨運的概念以及綜合快捷貨物運輸系統(tǒng)的特點,總結(jié)并分析了綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運輸能力的相關(guān)定義；其次,分析研究綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)實際有效運輸能力的影響因素,給出了綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)各種運輸能力的計算方法；然后,對綜合運輸網(wǎng)絡(luò)延誤函數(shù)進行了分析,在此基礎(chǔ)之上,確定延誤函數(shù)引入運輸能力計算,構(gòu)建了快捷貨運網(wǎng)絡(luò)實際有效運輸能力流量模型,并設(shè)計求解算法；最后,給出了算例,計算一定服務水平下,快捷貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運輸能力,結(jié)果驗證了模型的正確性和算法的有效性。 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 運輸能力研究現(xiàn)狀
        1.2.2 關(guān)于延誤的研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 論文研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)
2 綜合快捷貨運系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運輸能力及影響因素分析
    2.1 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運輸能力的概念
        2.1.1 快捷貨運網(wǎng)絡(luò)的概念
        2.1.2 綜合快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò)特點
        2.1.3 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運輸能力的相關(guān)定義
    2.2 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)實際有效運輸能力的影響因素
        2.2.1 快捷貨運需求的影響
        2.2.2 固定設(shè)施的影響
        2.2.3 活動設(shè)備的影響
        2.2.4 服務水平的影響
        2.2.5 延誤的影響
    2.3 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運輸能力計算方法
        2.3.1 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)總體運輸能力計算
        2.3.2 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)實際有效運輸能力計算
        2.3.3 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)儲備運輸能力計算
        2.3.4 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)潛在運輸能力計算
3 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)延誤函數(shù)分析
    3.1 線路的延誤研究
        3.1.1 經(jīng)驗函數(shù)
        3.1.2 解析模型
    3.2 節(jié)點延誤研究
        3.2.1 道路節(jié)點延誤
        3.2.2 鐵路樞紐站點延誤
        3.2.3 綜合運輸樞紐節(jié)點延誤
    3.3 延誤函數(shù)的確定
4 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)實際有效運輸能力流量分配模型及算法研究
    4.1 綜合快捷貨運系統(tǒng)實際有效運輸能力流量分配模型
        4.1.1 變量定義
        4.1.2 綜合快捷貨運網(wǎng)絡(luò)實際有效運輸能力流量分配模型
    4.2 算法設(shè)計
5 案例分析
    5.1 案例說明
    5.2 計算結(jié)果分析
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究總結(jié)
    6.2 研究工作展望
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]綜合運輸體系下快捷貨運服務網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素分析[J]. 武云霞,何世偉.  物流科技. 2009(08)
[3]綜合運輸體系下快捷貨運網(wǎng)絡(luò)流量分配優(yōu)化模型及算法[J]. 王保華,何世偉,宋瑞,申永生.  鐵道學報. 2009(02)
[4]基于服務水平的鐵路貨物運輸網(wǎng)絡(luò)能力計算方法[J]. 蘇順虎,陳治亞,何世偉,王保華.  中國鐵道科學. 2009(02)
[5]公鐵聯(lián)運貨運網(wǎng)絡(luò)潛在運能分析[J]. 李紅艷,陳治亞,何世偉,許旺土.  鐵道學報. 2009(01)
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[10]EMME/2需求模型及在城市交通規(guī)劃中的應用[J]. 曹潔,陳希平,高瑋軍,于姝婷.  交通與計算機. 2003(06)

博士論文
[1]鐵路路網(wǎng)系統(tǒng)運輸能力理論與計算方法研究[D]. 雷中林.北京交通大學 2006

碩士論文
[1]基于復雜網(wǎng)絡(luò)理論的快捷貨運網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)研究[D]. 余朵茍.北京交通大學 2009
[2]綜合運輸體系下快捷貨運系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運輸能力計算方法研究[D]. 權(quán)磊磊.北京交通大學 2009
[3]綜合運輸體系下快捷貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)服務水平評價指標體系研究[D]. 周懷慧.北京交通大學 2009
[4]考慮一定服務質(zhì)量的鐵路通過能力計算研究[D]. 周青峰.西南交通大學 2007
[5]交通模型評價與平衡模型研究[D]. 吳定歡.大連理工大學 2006



本文編號：2984798