既有繁忙干線的鐵路運輸是我國國民經(jīng)濟發(fā)展物資運輸?shù)闹饕绞街?長期以來在我國大宗貨物運輸、中長距離貨物運輸中發(fā)揮骨干作用。但既有繁忙干線上鐵路貨運組織模式不能適應現(xiàn)代貨運市場的要求,使鐵路在我國現(xiàn)代運輸體系中無法充分發(fā)揮作用。鐵路貨運組織模式優(yōu)化是既有繁忙干線鐵路貨運發(fā)展的突破口,繁忙干線通道的鐵路貨運產(chǎn)品設計及運輸組織是決定鐵路貨運能否發(fā)揮其作用的重要因素,本文對此從以下幾個方面進行了研究。 (1)對既有干線通道進行劃分,并對通道的整體貨運趨勢、各通道經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)特征進行分析,對未來各通道的運輸需求與線路能力釋放情況進行分析,得出新形勢下影響鐵路貨運組織模式優(yōu)化因素的發(fā)展趨勢。 (2)闡述了鐵路貨運組織構成要素,提出鐵路貨運組織模式優(yōu)化理念,對既有繁忙干線通道的鐵路貨運組織模式進行了劃分,并對鐵路貨運產(chǎn)品設計問題進行了分析。 (3)針對既有繁忙干線鐵路運能釋放及運輸產(chǎn)品班列化組織要求,對既有繁忙干線鐵路班列產(chǎn)品組織的內涵進行了分析。重點對班列基本車組車流組織問題展開研究,構建了相應的優(yōu)化模型。 (4)對滬寧通道的經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結構、鐵路貨運市場需求結構、運輸能力及組織模式進行分析,建立滬寧通道班列開行組織優(yōu)化模型,計算得出最優(yōu)方案,驗證了模型的有效性。
【學位單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2012
【中圖分類】：U294.1
【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容
    1.4 技術路線圖
    1.5 論文結構圖
    1.6 本章小結
2 既有繁忙干線通道鐵路貨運市場分析
    2.1 既有繁忙干線通道分析
    2.2 既有繁忙干線通道運輸市場需求預測
        2.2.1 預測方法選擇及改進
        2.2.2 整體市場需求預測結果及評定
        2.2.3 繁忙干線通道經(jīng)濟特征分析
        2.2.4 繁忙干線通道產(chǎn)業(yè)特征分析
        2.2.5 繁忙干線通道需求預測結果及分析
        2.2.6 預測結果分析
    2.3 既有繁忙干線通道運輸市場需求結構分析
    2.4 既有繁忙干線通道運輸市場供給能力預測
    2.5 既有繁忙干線通道目標市場分析
    2.6 本章小結
3 既有繁忙干線通道鐵路貨運組織模式分析
    3.1 鐵路貨運組織模式的構成要素
    3.2 鐵路貨運組織模式優(yōu)化理念
    3.3 鐵路貨運組織模式劃分
    3.4 不同鐵路貨運組織模式下的產(chǎn)品設計及組織
        3.4.1 不同貨運組織模式下的產(chǎn)品設計
        3.4.2 不同貨運組織模式下的產(chǎn)品組織特點
    3.5 本章小結
4 既有繁忙干線鐵路班列組織優(yōu)化研究
    4.1 既有繁忙干線鐵路班列組織分析
    4.2 班列基本車組車流組織優(yōu)化模型
        4.2.1 運輸網(wǎng)絡構建
        4.2.2 優(yōu)化模型構建
    4.3 本章小結
5 案例分析
    5.1 滬寧通道鐵路貨運市場分析
        5.1.1 滬寧地區(qū)經(jīng)濟特征分析
        5.1.2 滬寧地區(qū)產(chǎn)業(yè)特征分析
        5.1.3 滬寧地區(qū)市場需求特點分析
        5.1.4 滬寧地區(qū)鐵路貨運市場需求結構分析
        5.1.5 滬寧地區(qū)需求預測分析
        5.1.6 滬寧地區(qū)鐵路能力分析
    5.2 滬寧通道鐵路貨運組織模式選擇
        5.2.1 滬寧通道鐵路運能釋放與貨運組織模式
        5.2.2 滬寧通道鐵路貨運產(chǎn)品設計
    5.3 滬寧通道班列組織優(yōu)化
    5.4 本章小結
6 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集

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本文編號：2885172