供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為了21世紀企業(yè)管理的發(fā)展趨勢,它強調(diào)企業(yè)著重發(fā)展自己的核心競爭力,以業(yè)務(wù)外包的方式,通過核心企業(yè)集成企業(yè)內(nèi)外部資源,以信息技術(shù)為紐帶形成供應(yīng)鏈,以達到降低供應(yīng)鏈整體成本,提高供應(yīng)鏈的敏捷程度,滿足客戶快速多變的需求。多式聯(lián)運作為一種先進的運輸組織形式具有手續(xù)簡便,單證簡單化、標(biāo)準化,貨物運輸安全、快速,成本低廉的優(yōu)勢,是未來內(nèi)陸地區(qū)進行國際貿(mào)易運輸?shù)囊环N趨勢。 廈門港為了實施建設(shè)成為東南沿海區(qū)域性樞紐港口的戰(zhàn)略,從2005年開始,以港務(wù)集團作為經(jīng)營主體開展贛廈海鐵聯(lián)運,廈門外代國際貨運有限公司作為其子公司實際開展了南昌—廈門的海鐵聯(lián)運經(jīng)營。 本文從企業(yè)微觀運營角度,以廈門外代國際貨運有限公司經(jīng)營的南昌—廈門的海鐵聯(lián)運項目作為研究對象,分析了廈門港發(fā)展海鐵聯(lián)運的必要性,介紹了海鐵聯(lián)運的現(xiàn)狀,南昌海鐵聯(lián)運市場競爭狀況,總結(jié)了海鐵聯(lián)運經(jīng)營過程中碰到的主要外部問題;同時,介紹了外代國運經(jīng)營廈門—南昌海鐵聯(lián)運的運作模式和業(yè)務(wù)流程,以供應(yīng)鏈管理思想分析了目前運作模式存在的問題,提出了建立基于供應(yīng)鏈管理思想上的全程海鐵聯(lián)運新模式,運作管理過程和經(jīng)營效果評價方法,以期助益于廈門外代國運解決海鐵項目的經(jīng)營問題。
【學(xué)位單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：F552;F532
【部分圖文】：

第一章緒論間的障礙，并適當(dāng)?shù)馗淖兤髽I(yè)的結(jié)構(gòu)和文化，同時在企業(yè)之間建立統(tǒng)一一致的運作模式或體制，解決業(yè)務(wù)流程和結(jié)構(gòu)上存在的障礙。在合作伙伴評價和選擇階段，總成本和利i閏的分配、文化兼容性、財務(wù)穩(wěn)定性、合作伙伴的能力和定位(自然地理位置分布)、管理的兼容性等將影響合作關(guān)系的建立。必須增加與合作的聯(lián)系，增進相互之間的了解(如產(chǎn)品、工藝、組織、企業(yè)文化等)，相互之間保持一定的一致性。到了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系建立的實質(zhì)階段，需要進行期望和需求分析，相互之間需要緊密合作，加強信息共享，相互進行技術(shù)交流和提供設(shè)計支持。在實施階段，相互之間的信任最為重要，良好愿望、柔性、解決矛盾沖突的技能、業(yè)績評價、有效的技術(shù)方法和資源支持等都很重要。
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本文編號：2885026