長江是我國內(nèi)河水運(yùn)最重要、運(yùn)輸規(guī)模最大的通航河流。長江干線是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的東西主軸線,作為連接我國西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要紐帶,沿岸有重慶、武漢、南京、上海等重要的中心城市,更有眾多的中小城鎮(zhèn),集黃金水道及內(nèi)陸海岸線于一身,是長江流域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐。三峽樞紐大大改善了長江上游的航行條件,進(jìn)一步發(fā)揮了水運(yùn)成本低廉的優(yōu)勢,將使長江航運(yùn)在擴(kuò)大東中西部經(jīng)濟(jì)交流與融合、西部大開發(fā)等方面發(fā)揮更加重要的作用。但是長江三峽樞紐的建設(shè),也給長江航運(yùn),尤其是四川和重慶地區(qū)的長江水路進(jìn)出口運(yùn)輸,帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著西部大開發(fā)的繼續(xù)推進(jìn)和長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,西部地區(qū)通過長江水路進(jìn)出的貨運(yùn)量正逐年快速增長。然而三峽船閘的設(shè)計(jì)通過能力只有5000萬噸,遠(yuǎn)不能滿足長江航運(yùn)的需要。另外,長江上的船舶標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程還是一個長期的過程,目前各種船型混雜的狀況則進(jìn)一步降低了三峽船閘的通過能力。 因此,本文首先從長江流域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀入手,結(jié)合三峽樞紐區(qū)域水路客貨運(yùn)量的發(fā)展情況、主要貨類和不同船型載運(yùn)量的構(gòu)成情況,對三峽樞紐區(qū)域水路客貨運(yùn)量發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對長江流域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢(包括總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、對外貿(mào)易發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢)和綜合交通發(fā)展趨勢進(jìn)行分析和總結(jié)。最后,鑒于前面的分析,本文彈性系數(shù)預(yù)測法、平均增長率預(yù)測法、回歸分析預(yù)測法及曲線擬合預(yù)測法,結(jié)合三峽樞紐區(qū)域的重慶、四川及湖北的經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展趨勢以及主要港口的未來規(guī)劃,在不受通過能力限制的情況下,預(yù)測三峽過壩貨運(yùn)和客運(yùn)量。同時,對煤炭、石化產(chǎn)品、礦石、集裝箱等貨種進(jìn)行了分貨種預(yù)測和分析,得出了各貨種2010年、2020年、2030年在三峽過壩的運(yùn)量。
【學(xué)位單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：U695
【部分圖文】：

第二章長江流域經(jīng)濟(jì)社會及交通發(fā)展現(xiàn)狀分析表2.12006年沿江七省二市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況地地區(qū)區(qū)GDP(億元)))人均GDP(元)))全全國國210871111608444上上海海10366.37775769555江江蘇蘇21645.08882881444安安徽徽6148.73331005555江江西西4670，53331079888湖湖北北7581.32221329666湖湖南南7568.89991195000重重慶慶3491.57771245777四四川川8637.81111054666云云南南4006.7222897000總總計(jì)計(jì)74117.022215666.5888資料來源:根據(jù)《2007年中國統(tǒng)計(jì)年鑒》整理而得

根據(jù)對通過這兩個船閘的運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，葛洲壩船閘的貨運(yùn)量近年來呈快速上升趨勢，2006年完成42193146萬噸，是 1998年的4倍。1998一2006年葛洲壩船閘通過量統(tǒng)計(jì)如表2.8，圖2.3，圖2.4所示。葛洲壩船閘的旅客通過量自1998年以來呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，如圖2.4所示，2005年斷面通過量為169萬人次，其中上行69.8萬人次，下行99.2萬人次。從其流向來看，近年來，大部分旅客以宜昌為發(fā)送地或目的地，長線旅客呈現(xiàn)較大幅度的萎縮。

圖2.52006年三峽船l’@分貨種通過量構(gòu)成情況表2.10三峽船閘分貨種通過量統(tǒng)計(jì)表單位:萬噸份份份合計(jì)計(jì)煤炭炭石油油礦石石礦建建鋼材材化肥肥水泥泥其它它集裝箱箱0333合計(jì)計(jì)1376月999615.522237石22294.422256477742255545.877716.4111402.088866.3555上上上行行446.0555OOO33.611191499944.888823.233314.344410乃999202.944424，9888下下下行行930.9444615.52224刀2222.922211.599919.022231.53335.8333199.144441.37770444合計(jì)計(jì)3430.59991784.944478.3666252.3666157.9222113.6444104.644421.6000735.8444181.2999上上上行行1006.800000071.7555208.2000136.777757.166648.166613.1666400.355571.2555下下下行行2423.80001784.94446611144.166621.155556.488856.49998.4444335.4999110刀4440555合計(jì)計(jì)329].11111749.900087名444262.6333237.4999144.711199.899963.4999330.3111265，8999上上上行行1036.588800065.2888186.7999219.999977.799957.844463.0888199.3888110，5999下下下行行2254.53331749.900022.566675.844417.500066922242.055504111130.9333巧5，30000666合計(jì)計(jì)394808881818.5777135.7999531.0333264.7777165.1999102.888871.8111424.4777433.5777上上上行行1372.622272333107.4111406.4777234.944485466647.1000716222223.5888188.8111下下下行行2575.46661811.344427.7888124566629.833379.733355.78880.1999200.8999244.7666
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王妍;黑龍江大橋交通基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性研究[D];吉林大學(xué);2012年

本文編號：2876707