基于HLA的集裝箱港口多式作業(yè)仿真方法研究
發(fā)布時(shí)間:2020-09-21 13:55
集裝箱港口多式作業(yè)系統(tǒng)(Container Port Multimodal Transportation System,CPMTS)是由不同類型的運(yùn)輸作業(yè)方式組成(如鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸),它連接著不同類型的運(yùn)輸作業(yè)過程完成貨物的進(jìn)港集運(yùn)和出港疏運(yùn),系統(tǒng)內(nèi)部存在貨物進(jìn)口,出口,裝卸和轉(zhuǎn)移活動(dòng),涉及到的實(shí)體、資源和活動(dòng)較多,系統(tǒng)的仿真環(huán)境是復(fù)雜且動(dòng)態(tài)的,用傳統(tǒng)的單機(jī)版離散事件仿真建模方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研究顯得復(fù)雜,同時(shí)考慮到為了實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)間的互操作,重用和仿真系統(tǒng)的擴(kuò)展,因此本文引入分布交互仿真技術(shù)最新發(fā)展—高層體系結(jié)構(gòu)(High Level Architecture,HLA)方法構(gòu)建系統(tǒng)的分布式仿真模型來簡化仿真建模過程。本文主要目的是指出該HLA分布式仿真聯(lián)邦的構(gòu)建過程。 本文主要對(duì)以下五方面進(jìn)行研究:1)分析整個(gè)集裝箱港口多式作業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和活動(dòng)組成,并指出系統(tǒng)作業(yè)能力的內(nèi)外影響因素;2)根據(jù)HLA的思想和規(guī)則,建立分布仿真聯(lián)邦框架。該仿真聯(lián)邦由作業(yè)類成員、信息管理成員和作業(yè)管理成員三類模型組成,其中作業(yè)類成員又分為泊位成員模型、碼頭庫場成員模型、場站大門模型、鐵路庫場成員模型;3)根據(jù)對(duì)象模型模板(OMT,Object Model Template)建立標(biāo)準(zhǔn)化的聯(lián)邦對(duì)象模型(FOM,F(xiàn)ederation Object Model)和仿真對(duì)象模型(SOM,Simulation Object Model),并設(shè)計(jì)聯(lián)邦成員間的對(duì)象屬性所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程模型和聯(lián)邦成員間交互的時(shí)序圖,并描述聯(lián)邦的總體時(shí)間推進(jìn)過程;4)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)基于離散事件仿真語言開發(fā)的聯(lián)邦成員與HLA中運(yùn)行支撐框架(RTI,Run-Time Infrastructure)的接口,并根據(jù)實(shí)際的系統(tǒng)作業(yè)流程構(gòu)建各個(gè)作業(yè)類成員的仿真模型;5)結(jié)合某個(gè)集裝箱港口的具體作業(yè)過程,建立基于HLA的分布式仿真聯(lián)邦系統(tǒng),并對(duì)這個(gè)分布式仿真運(yùn)行模型進(jìn)行了驗(yàn)證。 該分布仿真模型在HLA基礎(chǔ)上很好地實(shí)現(xiàn)了總體時(shí)間推進(jìn)、成員間信息的交互和數(shù)據(jù)分發(fā),成員間通過發(fā)送和接收交互類消息以及公布和訂閱對(duì)象類消息實(shí)現(xiàn)了成員間信息的共享和互操作。整個(gè)集裝箱港口多式作業(yè)仿真聯(lián)邦的開發(fā)過程說明了基于HLA的分布式仿真模型可以方便地實(shí)現(xiàn)聯(lián)邦擴(kuò)展和模型重用。
【學(xué)位單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2006
【中圖分類】:F550
【部分圖文】:
圖6.3公路大門成員的運(yùn)行主界面Flg6.3MainintearfeeoftheoradgateefderateTR工設(shè)!-工P地址}澆試拼試”~’~11”’~””’.‘端口號(hào)際了一一成員時(shí)間推進(jìn)參數(shù)設(shè)置盟員運(yùn)行初始時(shí)間Lookahead聯(lián)盟/盟員設(shè)置聯(lián)盟名稱廳污ederatlon盟員名稱辱ertllFed仿真日寸「可參數(shù)設(shè)置仿真初始時(shí)f司仿真結(jié)束時(shí)間仿真時(shí)間單位11111}1生生0FDD文件名PortFederatiol確定}1取消Caneel圖6.4基本的仿真運(yùn)行參數(shù)設(shè)定界面Fig.64Theinterfaeeofestting一hebasiesimulationrunningParameters
【學(xué)位單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2006
【中圖分類】:F550
【部分圖文】:
圖6.3公路大門成員的運(yùn)行主界面Flg6.3MainintearfeeoftheoradgateefderateTR工設(shè)!-工P地址}澆試拼試”~’~11”’~””’.‘端口號(hào)際了一一成員時(shí)間推進(jìn)參數(shù)設(shè)置盟員運(yùn)行初始時(shí)間Lookahead聯(lián)盟/盟員設(shè)置聯(lián)盟名稱廳污ederatlon盟員名稱辱ertllFed仿真日寸「可參數(shù)設(shè)置仿真初始時(shí)f司仿真結(jié)束時(shí)間仿真時(shí)間單位11111}1生生0FDD文件名PortFederatiol確定}1取消Caneel圖6.4基本的仿真運(yùn)行參數(shù)設(shè)定界面Fig.64Theinterfaeeofestting一hebasiesimulationrunningParameters
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本文編號(hào):2823569
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