中國(guó)處于矛盾高發(fā)期,群體性事件頻頻發(fā)生,無論是維權(quán)型或泄憤型群體性事件,責(zé)任首先在政府。當(dāng)前地方政府的施政理念,值得反思。群體性事件又出現(xiàn)了更為復(fù)雜的特征。當(dāng)事人不再是為了維護(hù)被侵犯的權(quán)利,而是對(duì)應(yīng)得權(quán)利產(chǎn)生了過份想像,借“鬧”的形式,要挾政府。選題的意義正是針對(duì)這些新特點(diǎn),研究政府如何實(shí)現(xiàn)對(duì)群體性事件從應(yīng)急向事前過渡,并通過創(chuàng)新,從根本上杜絕發(fā)生的可能性。 本案例研究的對(duì)象為K市發(fā)生的出租車罷駛事件,通過對(duì)K市出租車司機(jī)罷駛事件全過程的詳細(xì)分析,研究當(dāng)前群體性事件的新特點(diǎn),政府在應(yīng)對(duì)這一事件過程中出現(xiàn)的問題。研究的內(nèi)容主要為K市出租車司機(jī)罷駛事件的背景及事件經(jīng)過,以及其蔓延的情況,相關(guān)政府部門在事件發(fā)生前后的態(tài)度、措施以及所取得的效果,研究方法包括文獻(xiàn)研究方法、訪談分析方法以及對(duì)比分析方法。 K市出租車罷駛事件本質(zhì)上并不是出于維權(quán),而是其他城市罷駛事件帶來的示范效應(yīng)。K市充分掌握輿情,積極回應(yīng)訴求,迅速平息了事態(tài)。從治標(biāo)層面上講,政府還有相當(dāng)多的工作去做,關(guān)鍵是要從應(yīng)急向事前管理轉(zhuǎn)變,成立有力的輿情監(jiān)管部門,建立溝通機(jī)制,借助情緒管理等手段防范未然;從治本上講,必須通過轉(zhuǎn)換思維,把自己定位為一個(gè)政策的營(yíng)銷者,通過不斷的雙向選擇,建立起某種如品牌效應(yīng)的互信聯(lián)系。要通過全覆蓋的渠道策略,借助真實(shí)有效的信息、數(shù)據(jù),運(yùn)用精細(xì)化的管理模式,打造品牌政府,達(dá)成政府與百姓之間的諒解與寬容,實(shí)現(xiàn)更高層次的社會(huì)和諧。 在出租車罷駛事件中,所有城市幾乎不約而同采取了與重慶一樣的處置形式,如對(duì)話溝通等,顯示了對(duì)民生的高度重視。但無一例外都作出了越過底線的妥協(xié),這些妥協(xié)的惡果是對(duì)按“鬧”分配的鼓勵(lì)。其后大規(guī)模罷駛以及其他類似事件的發(fā)生可以作為佐證。惟一的借鑒意義即是必須徹底轉(zhuǎn)變這種處置方式。打造品牌政府,降低有效信任才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。
【學(xué)位單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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1 黃豁;朱立毅;肖文峰;林艷興;;“體制性遲鈍”的風(fēng)險(xiǎn)[J];w

本文編號(hào)：2810505