【摘要】：在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代,很多行業(yè)都與互聯(lián)網(wǎng)有了不同程度的融合、發(fā)展。出租車(chē)作為城市公共交通工具的重要組成部分,但出租車(chē)數(shù)量的不足、高額的“份子錢(qián)”等問(wèn)題日益加強(qiáng),再加上網(wǎng)約車(chē)的沖擊,出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展改革成為一項(xiàng)重要課題。珠海市位于廣東省,毗鄰港澳,在珠海市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展初期,參照了香港、澳門(mén)采用了競(jìng)價(jià)拍賣(mài)發(fā)放出租車(chē)牌照,出租車(chē)牌照持有人大多數(shù)為個(gè)人,且大部分是港澳人士。隨著時(shí)代的發(fā)展,珠海市出租車(chē)行業(yè)問(wèn)題不斷突顯:出租車(chē)數(shù)量不足、運(yùn)營(yíng)模式致使的“份子錢(qián)”高企、運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期不調(diào)整等等。本文運(yùn)用文獻(xiàn)研究法把出租車(chē)行業(yè)的相關(guān)研究進(jìn)行歸納總結(jié),同時(shí)運(yùn)用案例分析法對(duì)珠海市的改革措施進(jìn)行分析,用對(duì)比歸納分析法對(duì)珠海市出租車(chē)行業(yè)的數(shù)據(jù)與網(wǎng)約車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。本文以珠海市出租車(chē)行業(yè)的改革發(fā)展為主線(xiàn)展開(kāi)討論,珠海市出租車(chē)的改革探索包括:“牌照拆分”、采用新的運(yùn)營(yíng)模式、調(diào)整運(yùn)價(jià)等等措施,這些措施都取得了一定的成效,同時(shí)這些措施也有值得吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的部分。通過(guò)對(duì)這些改革措施的分析,作者認(rèn)為珠海市可以繼續(xù)探索研究并拓展出租車(chē)新的運(yùn)營(yíng)模式,同時(shí)可以結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從而打破在網(wǎng)約車(chē)沖擊下的僵局,降低出租車(chē)的空駛率,提高司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量和收入,更加方便人們出行。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F572.88
【圖文】：

圖 5-1 2017 年 9 月至 2018 年 2 月珠海市出租車(chē)空載率⑦ 新的運(yùn)營(yíng)模式并沒(méi)有減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)政府在引進(jìn)新出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的主要目的之一是可以減輕出租車(chē)論在“牌照拆分”后的出租車(chē)以及無(wú)償投放的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)中都可以擺脫高成本低收益的結(jié)果。根據(jù)珠海市交通運(yùn)輸局的資料數(shù)據(jù)可運(yùn)時(shí)間為 27 天計(jì)算，珠海市傳統(tǒng)出租車(chē)日均營(yíng)業(yè)額約為 950 元，式：承包制的需要上交 390 元（11527.8÷27≈390），公司直營(yíng)制單班班費(fèi)，分別為 440 元（220+220=440）、335 元，而網(wǎng)約車(chē)，提成比例為 20%，即須上交 190 元（950×20%=190）�？梢钥闯�，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的基本運(yùn)營(yíng)成本會(huì)比傳統(tǒng)出租車(chē)的要低很多。 出租車(chē)網(wǎng)上打車(chē)功能并沒(méi)有得到有效使用

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2757322